Club Musso

Buen día gente
Hace un tiempo leí por aquí la forma de probar el acople de los cubos, alguien lo recuerda?
Donde esta?
Gracias

Hola, no recuerdo donde está, pero es facil, ....levantas la camioneta de adelante, la pones en marcha, las ruedas delanteras giran con la mano con facilidad, luego la pasas a 4x4, a los pocos segundos se siente un ruidito "Click" y si giras con la mano las ruedas delanteras estas tendrian que estar duritas,....acopladas......con traccion.......

Podes levantar de una rueda o las dos juntas para verificar.

un abrazo

Fernando muchos tenkius era así nomás

TAMBIEN SIN LEVANTAR LA CHATA,SI EL PALIER GIRA CON LA MANO NO ACOPLO,DE LO CONTRARIO ESTARA DURO COMO PITO DE NOVIO SLDS

marcelo hugo trapani escribió: [Ver mensaje]

TAMBIEN SIN LEVANTAR LA CHATA,SI EL PALIER GIRA CON LA MANO NO ACOPLO,DE LO CONTRARIO ESTARA DURO COMO PITO DE NOVIO SLDS

Bueno esto no lo entendi porque depende de ciertos factores por ejemplo la edad del novio

Justo anoche le estaba preguntando al Dr como se si acoplan los cubos y me dijo algo como lo que explica Fernando, pero tengo que ir a una gomeria no? digo para hacerla levantar y ver si giran hacen click y eso. Bueno si alguien lo explica un poquitito mejor o quiere venir a casa tomar un cafe una cerveza una gaseosa y hace la prueba se lo agradeceriaaaaaaaa


Besos


Susana

Algun voluntario para levantar a mussita!!!!

Hola Susi, ésta es una manera burda, pero no deja de ser efectiva. Te vas a una playa de estacionamiento subterranea de supermercado, la mayoría tienen baldosas ó piso encerados, doblás toda la dirección hacia un lado en 4x2 y avanzás unos centímetros, luego ponés la 4x4 y hacés lo mismo. En 4x4 la Musso va a trepidar como si estuviese frenada.
Un beso.

Musssita escribió: [Ver mensaje]

marcelo hugo trapani escribió: [Ver mensaje]

TAMBIEN SIN LEVANTAR LA CHATA,SI EL PALIER GIRA CON LA MANO NO ACOPLO,DE LO CONTRARIO ESTARA DURO COMO PITO DE NOVIO SLDS

Bueno esto no lo entendi porque depende de ciertos factores por ejemplo la edad del novio

Justo anoche le estaba preguntando al Dr como se si acoplan los cubos y me dijo algo como lo que explica Fernando, pero tengo que ir a una gomeria no? digo para hacerla levantar y ver si giran hacen click y eso. Bueno si alguien lo explica un poquitito mejor o quiere venir a casa tomar un cafe una cerveza una gaseosa y hace la prueba se lo agradeceriaaaaaaaa
Besos


Susana

SI EL NOVIO ES DE AVANZADA EDAD EXISTE UNA PASTILLITA AZUL MUY EFECTIVA,EN CUANTO A LOS CUBOS SIN LEVANTAR LA CHATA LA PONES EN DOBLE TRACCION EN MARCHA Y EN PUNTO MUERTO Y HACES GIRAR LOS PALIERES DELANTEROS CON LA MANO SI GIRAN LOS CUBOS NO ESTAN ACOPLANDO DE LO CONTRARIO (Y PASTILLITA DE POR MEDIO) ESTARAN DUROS

Musssita escribió: [Ver mensaje]

marcelo hugo trapani escribió: [Ver mensaje]

TAMBIEN SIN LEVANTAR LA CHATA,SI EL PALIER GIRA CON LA MANO NO ACOPLO,DE LO CONTRARIO ESTARA DURO COMO PITO DE NOVIO SLDS

Bueno esto no lo entendi porque depende de ciertos factores por ejemplo la edad del novio

Justo anoche le estaba preguntando al Dr como se si acoplan los cubos y me dijo algo como lo que explica Fernando, pero tengo que ir a una gomeria no? digo para hacerla levantar y ver si giran hacen click y eso. Bueno si alguien lo explica un poquitito mejor o quiere venir a casa tomar un cafe una cerveza una gaseosa y hace la prueba se lo agradeceriaaaaaaaa


Besos


Susana

Susy, como estas........

Aqui va una prueba de acople de lo cubos sin tener que hacer mucho trabajo de hombre.
Te aclaro que es muy sencillo, solo tenes que afinar muy bien tu persepcion.

1) En 4 x 2 cuando vas andando (recto) la soltas ( es decir soltas el cambio ) y en punto muerto la camioneta se desliza suabemente por la calle.
Tambien si giras en una esquina no chillaran las gomas.

2) Ahora acoplas los cubos ( la pasas a 4 x 4) y escucha un CLACK, ahi ahora la soltas ( sin cambio ) y con el envion veras que esta durisima y se frena enseguida.
Claro estan los cubos acloplados y las cuatro ruedas con traccion no sincronizan perfectamente.
Ahora doblas en la esquina y las ruedas chillan, porque estan acopladas las cuatro y ahi se arastran algunas ( por lo dicho anteriormente, matching de las cuatro ruedas)

3) Ahora desacoplas la doble y la pasas a 4 x 2, despues del tradicional Clachk veras que empieza a ser muy liviana otra vez la camioneta, la soltas en punto muerto y se desliza suavemente.
Lo mismo al doblar en la esquina no chillaran las ruedas.
Volviste a estar en 4 x 2.

Espero que luego de varias pruebas lo vas a poder apreciar y no tenes que bajarte ni andar levantando nada.

Ah no creas que no quiero ir a tomar un cafe, solo intente ayudarte..........


Abrazos, Daniel
No

Daniel escribió: [Ver mensaje]

Musssita escribió: [Ver mensaje]

marcelo hugo trapani escribió: [Ver mensaje]

TAMBIEN SIN LEVANTAR LA CHATA,SI EL PALIER GIRA CON LA MANO NO ACOPLO,DE LO CONTRARIO ESTARA DURO COMO PITO DE NOVIO SLDS

Bueno esto no lo entendi porque depende de ciertos factores por ejemplo la edad del novio

Justo anoche le estaba preguntando al Dr como se si acoplan los cubos y me dijo algo como lo que explica Fernando, pero tengo que ir a una gomeria no? digo para hacerla levantar y ver si giran hacen click y eso. Bueno si alguien lo explica un poquitito mejor o quiere venir a casa tomar un cafe una cerveza una gaseosa y hace la prueba se lo agradeceriaaaaaaaa


Besos


Susana

Susy, como estas........

Aqui va una prueba de acople de lo cubos sin tener que hacer mucho trabajo de hombre.
Te aclaro que es muy sencillo, solo tenes que afinar muy bien tu persepcion.

1) En 4 x 2 cuando vas andando (recto) la soltas ( es decir soltas el cambio ) y en punto muerto la camioneta se desliza suabemente por la calle.
Tambien si giras en una esquina no chillaran las gomas.

2) Ahora acoplas los cubos ( la pasas a 4 x 4) y escucha un CLACK, ahi ahora la soltas ( sin cambio ) y con el envion veras que esta durisima y se frena enseguida.
Claro estan los cubos acloplados y las cuatro ruedas con traccion no sincronizan perfectamente.
Ahora doblas en la esquina y las ruedas chillan, porque estan acopladas las cuatro y ahi se arastran algunas ( por lo dicho anteriormente, matching de las cuatro ruedas)

3) Ahora desacoplas la doble y la pasas a 4 x 2, despues del tradicional Clachk veras que empieza a ser muy liviana otra vez la camioneta, la soltas en punto muerto y se desliza suavemente.
Lo mismo al doblar en la esquina no chillaran las ruedas.
Volviste a estar en 4 x 2.

Espero que luego de varias pruebas lo vas a poder apreciar y no tenes que bajarte ni andar levantando nada.

Ah no creas que no quiero ir a tomar un cafe, solo intente ayudarte..........


Abrazos, Daniel
No

Perdon escribi sin pensar aqui va sin faltas de ortografia.

como estas........

Aquí va una prueba de acople de los cubos sin tener que hacer mucho trabajo de hombre.
Te aclaro que es muy sencillo, solo tenés que afinar muy bien tu percepción.

1) En 4 x 2 cuando vas andando (recto) la soltás ( es decir soltás el cambio ) y en punto muerto la camioneta se desliza suavemente por la calle.
También si giras en una esquina no chillaran las gomas.

2) Ahora acoplas los cubos ( la pasas a 4 x 4) y escucha un CLACK, ahí ahora la soltás ( sin cambio ) y con el envión veras que esta durísima y se frena enseguida.
Claro están los cubos acoplados y las cuatro ruedas con tracción no sincronizan perfectamente.
Ahora doblas en la esquina y las ruedas chillan, porque están acopladas las cuatro y ahí se arrastran algunas ( por lo dicho anteriormente, matching de las cuatro ruedas)

3) Ahora desacoplas la doble y la pasas a 4 x 2, después del tradicional Clachk veras que empieza a ser muy liviana otra vez la camioneta, la soltás en punto muerto y se desliza suavemente.
Lo mismo al doblar en la esquina no chillaran las ruedas.
Volviste a estar en 4 x 2.

Espero que luego de varias pruebas lo vas a poder apreciar y no tenés que bajarte ni andar levantando nada.

Ah no creas que no quiero ir a tomar un café, solo intente ayudarte..........


Abrazos, Daniel
No

AHH : BUENO ; BUENO !!!ja ja ja

y si no hace como yo, te vas tipo dos de la mañana a la playa y te das una vuelta, si se te encaja...es porque no anda

Eso de andar viendo si acopla con la chata en movimiento no te asegura "creo" que las dos ruedas esten acopladas, por lo menos, asi, lo veo, yo....... hay que controlar que las ruedas esten con traccion......las 4.

Vi como una vez hicieron una prueba de levantar las dos ruedas de un costado, ponen la doble, primera y mueven ... de un lado y el otro.

que cantidad de formas
Mussi cuando ande por baires nos tomamos un feca

Musssita escribió: [Ver mensaje]

Gracias chicos por las explicaciones, la de Pablo Holzman es divertida mas xq yo siempre me meto en las playas de los supermercado y salgo a hacer tramites entonces uso las que tiene subsuelo.
Igual mañana me ocupo de probar todas las propuestasya que nadie va a venir a tomar ni cafe, jajaja
en serio mil gracias no quiero pasar papelones con el Dr, ya que el es un piloto experimentado, y no quiero que lo primero que me pase en lo que te sucedio a vos Popy, yo apenas la compre me meti en la arena en las playas conchetas de MDQ pero eso y nada es lo mismo, solo que pague carisimo la entrada y me diverti viendo como se enterraban en la arena por no desinflar los neumaticos o por querer pasar primero que otro una taradez ala maxima potencia.

Mañana les cuento!!


Besos

Susana

Hay algun Medico que tenga experiencia como piloto y no lo conocemos ????
De que estas hablando Willy´s ?????

DR_AKD escribió: [Ver mensaje]

Musssita escribió: [Ver mensaje]

Gracias chicos por las explicaciones, la de Pablo Holzman es divertida mas xq yo siempre me meto en las playas de los supermercado y salgo a hacer tramites entonces uso las que tiene subsuelo.
Igual mañana me ocupo de probar todas las propuestasya que nadie va a venir a tomar ni cafe, jajaja
en serio mil gracias no quiero pasar papelones con el Dr, ya que el es un piloto experimentado, y no quiero que lo primero que me pase en lo que te sucedio a vos Popy, yo apenas la compre me meti en la arena en las playas conchetas de MDQ pero eso y nada es lo mismo, solo que pague carisimo la entrada y me diverti viendo como se enterraban en la arena por no desinflar los neumaticos o por querer pasar primero que otro una taradez ala maxima potencia.

Mañana les cuento!!


Besos

Susana

Hay algun Medico que tenga experiencia como piloto y no lo conocemos ????
De que estas hablando Willy´s ?????

Morocho, asumi, ya se hizo "vos populi" tu experiencia con SUSY.
Y ahora, te desentendes?
Portate bien en el pilotaje.........
ASUMIiiii....

Daniel escribió: [Ver mensaje]

Morocho, asumi, ya se hizo "vos populi" tu experiencia con SUSY.
Y ahora, te desentendes?
Portate bien en el pilotaje.........
ASUMIiiii....

TODAVIA NO SUCEDIO ...MOROCHO
Mi experiencia AMPLIA es solamente en

La otra es armarle un arnes a la musso y levantarla con un helicoptero, y ahi le pones la doble y que alguien de abajo te diga si giran todas

Fernando Ruibal escribió: [Ver mensaje]

Hola, no recuerdo donde está, pero es facil, ....levantas la camioneta de adelante, la pones en marcha, las ruedas delanteras giran con la mano con facilidad, luego la pasas a 4x4, a los pocos segundos se siente un ruidito "Click" y si giras con la mano las ruedas delanteras estas tendrian que estar duritas,....acopladas......con traccion.......

Podes levantar de una rueda o las dos juntas para verificar.

un abrazo

Les cuento que hoy a las 14 hs se me dio por probar si acoplaba la doble con este metodo y oh sorpresa!!! no acoplaba!!!!! controle las mangueritas y una de ellas estaba cuarteada en varios lugares, asi que compre 3 mts de manguera y la reemplace con un "by pass" y listo.

Gracias por las indicaciones. Fueron de gran ayuda

Turco.-

Es importante probar las dos ruedas.
Con el método "doblo y chillan" no sabés si acopló una sola...

CON EL METODO DE DOBLAR Y QUE SE FRENE O QUE CHILLE, SI LO HACE ES PORQUE ESTAN CONECTADAS LAS DOS, YA QUE COMO EL DIFERENCIAL NO ES AUTOBLOCANTE, SI UNA NO ACOPLA, LA OTRA NO TRACCIONA....SALUS

BIEN CLAUDIO, TE CUENTO QUE POR USAR UN GATO PARA EL LEVANTE, MI SEÑORA ME DEJO UN OJO NEGRO.JAJA, POR LO TANTO PREFIERO EL OTRO METODO...UN ABRAZO...ALBERTO

AlberCate escribió: [Ver mensaje]

BIEN CLAUDIO, TE CUENTO QUE POR USAR UN GATO PARA EL LEVANTE, MI SEÑORA ME DEJO UN OJO NEGRO.JAJA, POR LO TANTO PREFIERO EL OTRO METODO...UN ABRAZO...ALBERTO

Es que vos usaste esas dos cosas pero al reves ...