Club Musso

Nesecito saber que relacion tiene el diferencial de la musso diesel o si saben cuantos dientes tiene la corona y el piñon y si alguno tiene algun diferencial delantero a la venta ??? estamos viendo de cambiarlo porque la naftera es muy largo... (41/11) en un dana 30.
Aprovecho para comentarles que acabo de comprar un linga en Alta Gracia que compraron los del Club Ranger y los Toyoteros de 9 metros de largo de 2"... parece bastante buena y tengo un amigo que ya la esta usando y el dice hasta ahora esta buena el precio que la pague es de $ 120 y les interesa les paso mas datos.
tambien les cuento que ya tengo el motor de nuevo armado a nuevo y espero pronto poder probar y cuidarlo.
Siempre leo la pagna y cada ves esta mas buena saludos a todos Jorge

Hola Jorge,

tengo entendido que es 4.55:1 esto lo tomé de la página del Griego http://www.m1911.org/musso.htm#specs y creo que debe ser así porque hice los cálculos con una planilla de cálculos junto con las relaciones de la caja y me dan bien los Kph/RPM. Voy a buscar mas info y si encuentro algo mas te lo paso.

Me alegro por el motor, esperemos que puedas participar en la próxima fecha, me vi el programa GeoTrack y apareciste cuando comienza pero después no te pasaron mas calculo que deben haber pasado los que llegaron porque era muy cortito el programa.

El Club viene muy bien, va creciendo día a día con mas usuarios e info que aportamos entre todos, y hay muchos que leen diariamente como vos, es bueno porque quiere decir que se va poniendo interesante, si no, no volverían diariamente a leernos

Ahora me da duda, esta tabla esta en el Manual del Usuario que esta en el área de descargas



Según esto sería de 3.91 en lugar de 4.55

esperá que me voy a tirar abajo de la chata .....



.... un rato mas tarde ....





50-11

4.55

esa es la relación que tiene mi diferencial trasero, asi que el delantero debe ser igual supongo

Muchas gracias por tan pronta respuesta 50/11 que da 4,55 es lo que suponiamos porque ahora si nesecito un diferencial o un nucleo delantero de esta relacion de la trasera es facil conseguir la corona y el piñon en spicer dana 44.Si se enteran de alguno pasen el dato.
Nuevamente muchas gracias lo de ustedes es espectacular estan en todo.
Saludos Jorge.

Aha cuando quieran armar un viaje al cerro aspero (pueblo escondido) o al avion caido serca del champaqui con muchisimo gusto los acompaño, conosco muy bien el track.

Jorge, te averiguo acá en MdP, tengo un conocido que se dedica a transmisiones justamente y veo que tiene.

Con respecto al Cerro Aspero o el avión, cuando se organice algo te aviso, Gracias

Pablo, primero recien me fijo que me cargaste la fotito de la musso en la tierrita esta bueno porque yo no se cargarla.Con respecto a la travesia cualquiera es de todo un dia o sea que nesecitan con viaje incluido de 3 dias.
Jorge

Lo de la fotito te la subí recien, me acordé que estaba y te la mandé.

Ya te averigüe con Titi Vera, es unos de los mas grandes distribuidores que hay acá en MdP, 50/11 para Dana 30 no viene, viene 41/9 que es 4.56 me dice que van igual con la 50/11 en el Dana 44, como la doble se coloca en pisos donde hay poca adherencia es común que vayan así. El juego de piñon/corona 41/9 para el Dana 30 Spicer original nuevo lo tiene en catálogo a $760,- y el 50/11 para el Dana 44 lo tiene en stock a $700,- también Spicer original nuevo así que si necesitas avisame o llamalo directamente a él como vos quieras, yo no tengo problemas en ocuparme. El del Dana 30 me dijo que no hay problemas se ocupa de conseguirtelo, que venir viene.

Repuestos Nuevos y Usados
Titi Vera Engranajes para Cajas y Diferenciales, Crucetas.
Av.Colon 5858
Tel. (0223) 478-6611
Tel./Fax (0223) 477-2299

Pablo, gracias nuevamente, si es como te dijo Titi 49/9 viene para dana 30 pero me dicen que vienen un piñon largo y uno corto y que tambien hay que ver las platinas, porsupuesto que nesecito iden para atras pero en dana 44 como veras no es tan facil...y yo todavia no desarme el diferencial poque nadie me da seguridad de los cambios que queremos hacer, de todos modos tambien lo tengo en cuenta pero para que me lo pidas deveria mandarte lo que tengo y como te das cuenta no es tan facil... de todos modos algo voy a provar porque creo que de la forma de la relacion que tengo no se esta aprovechando la potencia de este motor (230 cv.) Desde ya muchas gracias y cualquier cosa te sigo molestando... Saludos Jorge

Hoy pase por lo de Titi y le consulté nuevamente por lo que me decís, me dijo que en Dana 30 el piñón es único, que el que trae dos piñones distintos es el 35, de todas formas te puede pasar todas las medidas para que lo compares, diámetro del eje del piñón, distancia desde la base del piñón hasta donde comienza la rosca, diámetro, paso y largo de la rosca, me dice que se mide todo y no hay problemas. Esta mañana me había dicho que 41/9 no viene para el 44, sólo viene el 50/11, y para el 30 no viene el 50/11. Averigua pero esta en los catálogos de Spicer.

Jorge postee en patagonia4x4 para obtener mas opiniones, podes leerlas en http://patagonia4x4.com.ar/foros/viewtopic.php?t=14805

Pablo, muy bueno de postearlo en patagonia ya hay un monton de comentarios y voy a hablar con el mecanico para tomar una decicion final, una cosa vos decis que la doble la ponemos en caminos que se desliza lo creo que no te dije es esta chata la doble es permanente y nuchas veses hay enlaces largos o el camino de tierra es muy firme y ahi se va muy rapido...

Gracias por seguir ocupandote del tema Jorge

Si es 4x4 permanente debe tener diferencial central para compensar las diferencias de giro de los ejes al doblar, si son levemente diferentes las relaciones las compensaría trabajando este diferencial, pero según comentan convendría que fueran iguales.

¿Esa transmisión es la original de la Musso? porque viene también de esa forma

Si es como las mas nuevas tiene un sistema " torque en demanda" que libera con un poco de restraso para evitar las rotutras y es muy bueno.
saludos
Fredrick

fijate esta tabla que pasaron en el post de Patagonia4x4

Pablo, nuevamente muchas gracias por todo, te cuento que consegui dos diferenciales (delantero y trasero) de la MUSSO diesel originales (usados pero aparentan nuevos) la relacion es 50/11 la misma que me pasaste vos creemos que esta relacion con el motor naftero tiene que andar muy bien de abajo...y algun dia pondre la quinta que nunca la usamos dado que tenemos registrado en el GPS 168 km./h pero en cuarta y es una velocidad recor cuamdo la comparamos con las Toyotas.Despues que provemos te cuento que resultados tuvimos.
Saludos a Todos Jorge

Muy bien, me alegro que los consiguieras, generalmente los delanteros tienen muy poco uso o como el mío que no estaba usado, cuando la compre le cambie el aceite y salio limpio y cristalino como su fuera del envase.

Tené en cuenta que la Musso diesel alcanzaría 160km/h en 5ta a 4500 vueltas, y vos con el naftero seguramente tenés mas vueltas que el diesel. De todas formas la mía lo mas que llegue fue 140km/h de velocímetro, serán unos 135km/h de GPS, probé una vez nomas pero es bastante para mi gusto en ruta.