Club Musso

Muchachos les pregunto por si saben algo.... compré la chata como les conté anteriormente hace dos semanas y después de unos días probé la trasmisión 4x4 unas cuadras para ver si funcionaban bien... ahora resulta que cuando la pongo en marcha las lúces del tablero indicador queda encendida durante varias cuadras y y luego se apagan... y si tarda mucho en apagarse le pongo la trasmisón más corta y empieza a parpadear.... entonces quito la tracción y se apagan lo mas bien... pero al volver a ponerla en marcha mas tarde me hace otra vez lo mismo..... será por falta de uso???

gracias por escuchar!!!! abrazo

Roberto

cuando quedan ambas luces encendidas después del arranque es porque tenés algún problema, en el 99% de los casos es el motorcito eléctrico que lleva la transfer para poner la 4x4.

Gracias Pablo.... sabés que hice???.... la puse unas cuadras primero en baja y despues en alta y cuando la saqué no se prendio mas!!!! pero tardó en entrar la doble.... seguramente ahí debe estar el problema... en el motorcito que vos decís... la voy a hacer revisar...

Gracias Pablo... otra vez!!!!!!

Hacela revisar y tené en cuenta que ese motorcito se puede reparar, yo tengo uno que me dejo Daniel (Musso Gris) que lo voy a reparar y poner el instructivo en el foro.

Bueno, ya se que esto significa un desperfecto, hice los deberes, tomando el autodiagnostico como referencia me indica speed sensor.
Pero a pesar de las luces la doble en alta si engancha y desengancha y solo la doble no acopla !!!
Limpie los contactos del TCCU y su ficha.
Limpie los conectores abajo de la chata.
Saque la plaqueta y revise la misma, esta operando bien y limpia como asi los peines.
No hay marcas de oxido en ninguna parte.
El motor electrico al desengancharlo gira lo mas bien y un buen rato, o sea esta funcional.
Alguna idea de porque si funciona la doble en alta y no en baja mientras me tira falla en el tablero?
Me falta revisar si las puertas se bloquean a 50 kms. hora solas, lo que indicaría que si funciona el sensor de velocidad o movimiento.
saludos
Fredrick

La mia las puertas las traba a 20km/h, con respecto a porque no te acopla la doble supongo que la compu no le debe estar mandando la orden al solenoide por detectar una falla, pero si te falla el sensor de velocidad te debería fallar el tacómetro porque creo que usa el mismo sensor ¿no?

Pablo: las puertas se traban segun manual a 50kph, si o si, con el neumatico correspondiente y no me da la cuenta con las tuyas?
Probe recien y se cierran solas a 50kph., que carancho tengo mal?
saludos
Fredrick

Si, el manual dice 50kph pero las mias cierran a 20kph, apenas pongo segunda ya traban, deben ser distintas.

Alguien sabe precio de sensor de velocidad para la doble?
Fredrick

LA MIA CIERRA A 50 KM

Muchachos, resulta que hoy desarmamos la caja con mi mecanico amigo.
Es lo mas facil del mundo el tema del sellado, se desarman todas las tapas sin que quede suelto 1 solo engranaje.
El tema es que saque el motor de accionamiento de la 4x4 porque no se desacoplaba bien la alta y la baja, quedaba como parcialmente engranado y dandole vueltas al cardan delantero con la mano se desacoplaba.
Quiero aclarar ante todo que antes del desarme las dos luces andaban correctamente, parpadeaban al arrancar y luego se apagaban.
Saque el motorcito y el engranaje que acciona el sinfin y lo primero que encontre es que este engranaje tiene como un tornillito con un arito plastico el cual estaba roto.
Trate de desarmar la tapa de la plaqueta pero me parecio muy endeble y no la saque (para que si las luces andaban bien?)
Probe el bastago en sus tres posiciones para ver que hacia la transfer y acoplaba y desacoplaba correctamente, lo unico que difiere con lo q encontre en el foro es que para que este en 4x2 la posicion es todo a tope en sentido de las agujas del reloj y pareciera q la simple esta en una posicion central y la alta y baja a izquierda y derecha no?
Bueno el tema es que arme todo y cuando doy contacto me quedan las dos luces prendidas
Que carajo hice?? el mecanico me gasto hasta mas no poder, ya que el se nego a tocar nada del motorcito
Intente aflojar los tornillitos y girar la placa pero nada.
Hice el test y me da falla en el motor de desplazamiento.
Como se si el motor gira y no hay un falso en la llave de contactos??
Se puede sacar la plaquita y girar la medialuna en vacio a ver si apagan las luces??
Debo resetear la compu cada vez que corrijo algo?? (creo que no, no??)
Cabe destacar que al poner la cuatro desde la perilla, no pasa nada, Puedo hacerlo con el motor afuera y ver si gira??
Socorrooooooooo!!!
Saludos y Gracias, y perdon por lo extenso.

Hernan, podes probarlo con el motor afuera conectado a la parte eléctrica, no hay problemas, el tema debe ser que esta con problemas en los contactos (la cajita negra redonda) o armaste algo mal (cosa difícil). Probalo afuera y contame.

Fijate Hernán si no tenés algún cablecito suelto o mal conectado, a mi me paso que se me prendía la luz de la alta y era un cable suelto.

Si muchachos, se habia soltado un cable de la ficha tubular negra.
Ayer ya era tarde y encima con el cansancio no lo vi.
Anda todo ok en la transfer.
Solo queda probar si cuando caliente la caja con el uso no empiezan las perdidas
Veremos
Saludos!!

Hernan escribió: [Ver mensaje]

Si muchachos, se habia soltado un cable de la ficha tubular negra.
Ayer ya era tarde y encima con el cansancio no lo vi.
Anda todo ok en la transfer.
Solo queda probar si cuando caliente la caja con el uso no empiezan las perdidas
Veremos
Saludos!!

ojala ande todo bien,hernan,ayer fui a una calle apartada bien barrosa,y entre en directa( automat) a 20 km/h puse 4 h y se prendio titilando( y asi quedo...)la luz verde 4h no la pude apagar,sino hasta apagar y encender el motor... seguiremos informando... sds

Hola muchachos , alguien me puede decir por que se me quedan las luces prendidas en el tablero ,de la alta y baja? algunas veces se apagan y otras veces se quedan prendidas las dos cuando prendo la camioneta.
desde ya muchas gracias
Gustavo

Hola Gustavo, si te referís a las luces de la doble tracción (4H 4L) es porque tenes una falla en alguna parte del sistema de doble tracción, podes hacer un diagnóstico, fijate en la biblioteca que hay un artículo de diagnóstico de la doble, con eso sabrás que te esta fallando y ahí te orientamos como repararlo

Me sumo a lo dicho por Pablo, si estamos hablando de las luces 4H y4L se deben a un desperfecto ,o un falso contacto.
Si no tienes experiencia en esto te aconsejaría que pases por el taller de Cristian acá los datos taller recomendado suerte y esperamos novedades

Gracias muchachos, hace una semana que no se quedan en el tablero
Gracias
Gustavo

gustavogdes escribió: [Ver mensaje]

Gracias muchachos, hace una semana que no se quedan en el tablero
Gracias
Gustavo

Y adónde se fueron????????

Gustavo, de todas formas hacelo controlar porque te van a dejar en el lugar menos esperado

Si son como dijo Pablo las luces 4L 4H ami me paso volvindo de viaje el finde pasado que se me quedaron prendidas,yo logre apagarlas viajando en velocidad corte el contacto y lo volvi a poner asi se apagaron.Igualcuando llegue lo revisamos con el mecanicoy no vimos nada raro,pero igual le pedi turno para desarmar el motor y revisarlo,porque acoplla la 4x4 pero no la Baja

Claudio escribió: [Ver mensaje]

...pero igual le pedi turno para desarmar el motor y revisarlo,porque acoplla la 4x4 pero no la Baja

Claudio, recordá hacer el diagnostico ( esta en la biblioteca ) ya que puede ser el Speed Sensor en que no te deje poner la baja

Si pablo lo del diagnostico lo imprimi Hoy Para Hacerlo. Ahora eso del Speed ,Tine algo que verncon el SPEED Con VODSKA

y...si, si te tomas uno de esos no te van a importar mas las lucesitas, vas a ver tantas que todo te va a parecer bien

pduthey escribió: [Ver mensaje]

Claudio escribió: [Ver mensaje]

...pero igual le pedi turno para desarmar el motor y revisarlo,porque acoplla la 4x4 pero no la Baja

Claudio, recordá hacer el diagnostico ( esta en la biblioteca ) ya que puede ser el Speed Sensor en que no te deje poner la baja

Ahora hablando un poco en serio ,ni idea que es el Speed Sensor,decime donde esta y como me doy cuenta si es eso.Porque yo pense que era el motorcito,lo que me extraño que la 4x4 acopla bien,Gracias GURU,y disculpa si lo que pregunto es una bolu...... pero cuando uno no sabe lo mejor es preguntar

Fijáte acá Claudio, está todo detallado

http://www.clubmusso.com.ar/files/p...3c76956_128.jpg

Gracias Favio,Mañana lo reviso

Hola de nuevo
Hasta ayer no lograba que las luces de tablero 4H y 4L encendieran.
Esta mañana se me dio por volver a revisar los fusibles y encontre el Nº10 quemado, lo reemplace y le di contacto a ver que pasaba.... Genial se encendieron ambas luces por un lapso de 2 segundos aprox y luego se apagaron.
Acto seguido, con el contacto puesto, motor apagado y embrague apretado me dispuse a tocar la tecla de cambio de traccion... primero 4High, enciende perfecto, la paso a simple y apaga bien, luego a 4L y enciende OK... siempre con el embrague apretado y el motor apagado... luego paso de 4H a 4L y primero parpadea y despues queda fija y apaga otra (lo hice en ambos sentidos)
Re contento, entro a casa a contarle a mi señora, nos disponemos a salir a probarla (un poco de ruta y caminos de tierra nada mas) y cuando la pongo en marcha....ZAZ!!!!
Enciende ambas luces juntas por 1 o 2 segundos, luego se apagan por el mismo lapso y luego se vuelven a encender ambas Y NO SE APAGAN MAS!!!!!
Obvio si saco el fusible 10 se apagan. tambien desenchufe la TCCU y cuando la vuelvo a enchufar el problema sigue

Alguien me podria orientar donde podria estar la falla?
Agradezco su santa paciencia con este novato!!

Saludos

Marcelo

Te diría que te fijes en "Biblioteca" que hay varios items sobre diagnóstico y funcionamiento de la doble tracción y hasta un detallado informe con fotos del desarme del motorcito de la doble. Puede ser que no te funcione el motorcito o funcione mal o que esten viejos los retenes de los cubos, por lo que al no hacer vacío no te acopla.
Hay una forma muy fácil de saber si la doble funciona o no:
Subí con un crique una de las ruedas delanteras, encendé el motor y conecta la doble, luego si la rueda la podés girar con la mano es porque no acopla, si la rueda no podés moverla está acoplada.
Espero que te sirva de algo y suerte con la reparación

Estoy haciendo el primer viaje con mi musso y luego de llegar a destino (400 km), apago el motor y al volver a prenderlo quedan encendidos los indicadores del tablero de 4x4, los que estan a la derecha. ¿que significa? ¿puedo romper algo si la ando asi? Gracias desde ya a quienes me puedan ayudar.

Indican una alarma en ese sistema. Entiendo que podes circular sin problemas.

HOLA JAVIER, A MI ME PASO EN EL ULTIMO VIAJE A ENTRE RIOS Y SEGUI SIN NINGUN PROBLEMA , CUANDO VOLVI DESARME TODO LO DEL MOTORCITO DE LA DOBLE Y SANTO REMEDIO NO PRENDIO MAS HASTA AHORA, ESPERO TE SIRVA , UN ABRAZO

Muchas gracias! puedo volver tranquilo y después lo reviso cuando llego a destino.
Nuevamente muchas gracias se respira en este sitio aire de compañerismo.
Javier.

Cuando vuelvas fijate en la biblioteca que hay un diagnostico para saber cual es la falla y un instructivo con fotos de como reparar el motorcito de la doble

Muchas gracias! en cuanto pueda lo reviso. Ya estoy en casa, resulta que luego de hacer 1 km +o- se apagaron. No revisé el funcionamiento de la 4x4 pero supongo que debe andar bien... ¿es normal que el motorcito de la 4x4 y los cables estén tan expuestos debajo de la chata? ¿No hay nada que los cubra, un chapón por ejemplo?

Javier prova desconectar las 2 fichas que tiene el motorcito y bañarlas en WD 40 y volvelas a conectar,seguramente es un problema de falso contacto,ya me paso.Un Saludo

Hola: como te indico Claudio, primero abri. limpia y baña los contactos
si no, hacer el autodiagnostico, segun que salga atacalo.
exitos
fREDRICK

Fijate si te sigue igual, hablalo con pablo holzman que te consigue de recambio bastante mas barato que mandarlo a arreglar, suerte, yo se lo cambie pero cada tanto se quedan prendidas, la verdad me tienen podrido

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Hola: como te indico Claudio, primero abri. limpia y baña los contactos
si no, hacer el autodiagnostico, segun que salga atacalo.
exitos
fREDRICK

Que significa ??? que lo agarre a PATADAS apenas se asome el motorsito ???

DR_AKD escribió: [Ver mensaje]

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Hola: como te indico Claudio, primero abri. limpia y baña los contactos
si no, hacer el autodiagnostico, segun que salga atacalo.
exitos
fREDRICK

Que significa ??? que lo agarre a PATADAS apenas se asome el motorsito ???

si terminaste de patear el motorcito pone en tu perfil la zona de residencia asi nos evitamos confusiones .

Si se prenden por un rato es un falso contacto en las fichas, si estan muy caidas es que esta roto un plástico que las traba sobre el motor, ponerlas en posición y agárralas con precintos sobre el motor . También si no queres perder tiempo, saca el motor y llevárselo a Pablo Holzman

Hola javier, postea de donde sos, asi te conocemos mejor.
Javier a mi me paso algo similar, tenia el eje del distribuidor de posiciones del motorcito suelto , respecto del ejey mandaba señal cualquiera a la posicion del motor, aca no me lo supieron detectar (en el taller mecanico) cual era la falla hasta que comente el hecho con Pablo , ( nuestro Guru) , inmediatamente, lo reviso , y lo reparo, ! QUEDO MEJOR QUE NUEVO ! lo cual le agradezco, es un genio. En biblioteca esta como fijo las pistas al eje posicionador , con puntos, pegado, etc , etc. Es una breve reseña de lo que a mi me sucedio.Lo que te dice Claudio Y Fredryck, tenelo en cuenta al igual lo que te dijo Pablo, suerte .un abrazo.

PERDON SI ME EQUIVOCO DE NUEVO, PERO ES QUE NO SE COMO HACER, SI YA HAY PUBLICADO UN TEMA AL CUAL YO ME VOY A REFERIR.
ES QUE NO ENTIENDO MUCHO TODAVIA, EL MANEJO DE ESTO, PERO CONSULTO: HAY VECES EN QUE SE PRENDEN LAS DOS LUCES DEL 4 X 4, ES DECIR LA ALTA (VERDE), Y LA BAJA (NARANJA), AL MISMO TIEMPO.
LO HACE A VECES CUANDO ARRANCO, DESPUES Y CUANDO QUIERE, SE APAGAN SOLAS, O A VECES QUEDAN BASTANTE TIEMPO PRENDIDAS, CUANDO LAS QUIERO APAGAR, PARO A 0 KM./H. Y MUEVO LA PERILLA A ALTA (VERDE), Y NADA SUCEDE, LO MISMO CON LA BAJA (NARANJA), Y TAMPOCO NADA SUCEDE.
Y CUANDO A VECES, SE LE CANTA, (PERDON POR EL TERMINO), Y NO ESTAN PRENDIDAS LAS LUCES, MUEVO LA PERILLA, Y GIRO A ALTA (VERDE), LA CONECTA, LUEGO A BAJA (NARANJA), TAMBIEN LA CONECTA, LUEGO VICEVERSA, TAMBIEN RESPONDE, ME ESTOY VOLVIENDO LOCO, Y NO ES QUE YO UTILICE SIEMPRE LA 4 X 4,
PERO BUENO, ADQUIRI JUSTAMENTE UNA CHATA DE ESTAS, PARA QUE DE VEZ EN CUANDO PUEDA IR AL BARRO, O A LA ARENA, SINO ME QUEDABA CON MI ANTERIOR AUTO.
DESDE YA AGRADEZCO LA OPINION, Y LA EXPERIENCIA DE USTEDES. UN ABRAZO.
GUSTAVO

fentetoibero escribió: [Ver mensaje]

PERDON SI ME EQUIVOCO DE NUEVO, PERO ES QUE NO SE COMO HACER, SI YA HAY PUBLICADO UN TEMA AL CUAL YO ME VOY A REFERIR.

Te vas al final de la pagina (abajo y pones RESPONDER )

Citar:

ES QUE NO ENTIENDO MUCHO TODAVIA, EL MANEJO DE ESTO, PERO CONSULTO: HAY VECES EN QUE SE PRENDEN LAS DOS LUCES DEL 4 X 4, ES DECIR LA ALTA (VERDE), Y LA BAJA (NARANJA), AL MISMO TIEMPO.
LO HACE A VECES CUANDO ARRANCO, DESPUES Y CUANDO QUIERE, SE APAGAN SOLAS, O A VECES QUEDAN BASTANTE TIEMPO PRENDIDAS, CUANDO LAS QUIERO APAGAR, PARO A 0 KM./H. Y MUEVO LA PERILLA A ALTA (VERDE), Y NADA SUCEDE, LO MISMO CON LA BAJA (NARANJA), Y TAMPOCO NADA SUCEDE.
Y CUANDO A VECES, SE LE CANTA, (PERDON POR EL TERMINO), Y NO ESTAN PRENDIDAS LAS LUCES, MUEVO LA PERILLA, Y GIRO A ALTA (VERDE), LA CONECTA, LUEGO A BAJA (NARANJA), TAMBIEN LA CONECTA, LUEGO VICEVERSA, TAMBIEN RESPONDE, ME ESTOY VOLVIENDO LOCO, Y NO ES QUE YO UTILICE SIEMPRE LA 4 X 4,
PERO BUENO, ADQUIRI JUSTAMENTE UNA CHATA DE ESTAS, PARA QUE DE VEZ EN CUANDO PUEDA IR AL BARRO, O A LA ARENA, SINO ME QUEDABA CON MI ANTERIOR AUTO.
DESDE YA AGRADEZCO LA OPINION, Y LA EXPERIENCIA DE USTEDES. UN ABRAZO.
GUSTAVO

Mientras edito los mensajes anda leyendo esto motorcito aople 4x4 no anda , desconecta la ficha y limpiarla con w40

Perdon me olvide de este otro quedan prendidas luces 4x4

Gracias roberto, me voy a fijar siguiendo tus consejos, de como responder, ya voy a aprender,
voy a leer para ver si puedo arreglar el tema de las luces 4 x 4.
Un abrazo.
Gustavo

Hola, a veces al darle arranque queda la luz de la 4x4 prendida un par de cuadras y se apaga, en su momento me dijo hormiga que en el motorcito tiene un regule o tornillo que habria que probar de moverlo por si los pelitos o alambrecitos no estan coincidiendo bien, pregunto : cual es ese tornillito o regule?

Si son los tornillos que yo pienso son los que mueven la plaqueta,ahora a mi cuando se me prendian las luces le puse WD 40 a las 2 fichas y se compuso.

Claudio escribió: [Ver mensaje]

Si son los tornillos que yo pienso son los que mueven la plaqueta,ahora a mi cuando se me prendian las luces le puse WD 40 a las 2 fichas y se compuso.

ok, probare, pero no creo porque hace poco lo hice, fue antes de cambiar el motorcito, lo que veo son tres tornillitos que sujetan pero a la vez tiene como para girarlo un poquito, sera esto?

es muy propbable, al moverlo 1mm le cambias el punto de apoyo y esto muchas veces ayuda.
saludos
Fredrick

popy escribió: [Ver mensaje]

Claudio escribió: [Ver mensaje]

Si son los tornillos que yo pienso son los que mueven la plaqueta,ahora a mi cuando se me prendian las luces le puse WD 40 a las 2 fichas y se compuso.

ok, probare, pero no creo porque hace poco lo hice, fue antes de cambiar el motorcito, lo que veo son tres tornillitos que sujetan pero a la vez tiene como para girarlo un poquito, sera esto?

Popy: te referis a los tres tornillos tork de la tapa y al pequeño margen que tiene la tapa hacia ambos lados???