Club Musso

Saludos Gente!!

A ver si me pueden tirar una soga: La musso comenzo con una perdida de agua, me tiré abajo saqué el chapon y veo que el agua viene de entre el motor y el compresor del aire acondicionado. solo pierde con el motor en marcha y es agua del radiador ya que el deposito estaba vacio.Alguna idea de cual puede ser el problema?.
Saludos!!!


(Por si las moscas...Hola Desde Burzaco!

Si no me falla la memoria, entre el motor y el compresor del aire no hay ninguna manguera ni elemento que sea la perdida.-

Por las dudas fijate bien en la manguera superior, donde entra a la tapa de cilindros, en la bomba de agua que no sea esta la que pierde y salpica al costado

Deja que tome temperatura el motor y revisa bien todo,

Holas!!

Bueno, finalmente llevé la musso a un tallerucho en longchamps, y el mecánico encontró de donde venía la famosa pérdida, eran las tapitas de chapa del block; una de ellas està picada y de ahí la perdida. Ya que está desarmada aprovecho y cambio las tres.
Las tapitas las compré en la Mercedes Benz de la rotonda "El Vapor"(Burzaco) a 4 mangos cada una, despues les cuento cuanto de mano de obra, (ya que tubo que sacar hasta la bomba inyectora). (Acepto comentarios con respecto a esto último)

Saludos y gracias por la data.

perdida de liquido refrigerante HELP !!!!

:( tengo una perdida de liquido refrigerante en mi amada musso y no se como darme cuenta de donde pierde

Quiero si o si ser parte de la proxima salida ... Que me recomiendan HELP !!!!! :ncry: :ncry: :ncry:

Help .... Help ... Help ... :pray: :pray: :pray: :pray: :pray: :pray: :pray: :pray: :pray:

Miren las fotos esta entre el termostato y la bomba de agua ... creo :-X :-X :-X :-X

Te baja mucha agua? cuanto? notaste algun cambio en la temperatura o algun ruido raro cerca de la bomba de agua? algun sintoma mas?

Respuesta: no escucho ningún ruido raro y la perdida de agua no es muy grande, de hecho no se moja el piso del garaje ... se acumula en esos lugares que se ven en la foto y cuando esta en marcha se puede ver como un leve vapor o humo en esa zona que no logro distinguir de donde sale ... :-X :-X :-X

Tengo temor que sea la bomba de agua y que me reviente en plena ruta !!! :-k :-k :-k

Me inclino por que te esta traspirando por la junta de la bomba, yo ante un sintoma asi lo que haria es cambiar la bomba de agua, en realidad tendria que verlo en persona, de todos modos te dije lo que yo haria, con mis conocimientos limitados, como me ahorro el trabajo del mecanico por que lo hago yo, voy compro la bomba nueva en casa jonte y la cambio, creo que el problema no sale de ahi, dejo para que conteste otro, un abrazo :beer:

si fuera la bomba que les parece la marca DOLZ ... se estará fabricando ? sera buena ?

lo saque de nuestros temas mecánicos ...

Dolz Argentina Bombas de Agua
M T de Alvear 3894 - Ciudadela, Buenos Aires
Tel. (011) 4488-2849

podes poner una Doltz, varios la han puesto sin problemas, lo que si andá con la muestra porque hay varios modelos, Daniel (McGiver) tuvo que cambiar creo que 3 veces porque ninguna era igual a la que tenía, de todas formas si no pierde por la empaquetadura (saldría por debajo del eje de la bomba, tiene una manguerita) seguro es alguna junta, puede ser de la bomba, del termostato o la pieza donde va puesto.

no pero probare apretando o ajustando ... gracias

LAMENTABLEMENTE EL AJUSTE NO PARO LA PERDIDA :-X :-X :-X

TENDRÉ QUE EMPRENDER EL CAMBIO DE BOMBA DE AGUA YA QUE LA PERDIDA CONTINUA ...

ESPERO QUE SE CORTE ESTA p..a MALA RACHA :-X :-X :-X

hola diego fijate que arriba de la bomba hay un caño de chapa que sale del blok esta tapado por el multiple y se pican facil

saludos eduardo

me fijo gracias por tu respuesta ...

:-k No recuerdo si lleva junta la bomba de agua, pero podrías sacar la bomba, limpiar bien el cuerpo y de paso sacas el pegamento que usaron , le colocas locttite 598 y pruebo, el vapor que notas es la gota de agua que cae el el block caliente

Confirmado…el vapor provenía de las gotas de refrigerante que caían en el motor caliente:-X

La desarmó el miercoles 17 un mecánico que me recomendaron y que tiene conocimiento de haber trabajado con muchas mussos y pudimos confirmar que la bomba esta como nueva tanto en el rulemán, eje ... PERO SE JODIÓ LA EMPAQUETADURA por lo que tiraba liquido refrigerante por el drenaje inferior del encausador, debajo del eje de la bomba. También mi mecánico miguel me comento que se nota que la chata FUE MUY BIEN CUIDADA POR EL DUEÑO ANTERIOR (GRACIAS TONY1960 :ohhh: ), QUE ESTA IMPECABLE POR DONDE LA MIRES y que también se nota que siempre tuvo el mejor liquido refrigerante anualmente renovado (GRACIAS TONY :ohhh: ), ya que en el interior de la bomba y el lugar donde encastra, estaba súper limpio sin sedimentos ni adherencias.- Pero el caso es que hoy le reemplazo la bomba rota por una DOLZ como me recomendó tanto Pablo Duthey (GRACIAS PABLO :ohhh: ) como mi nuevo mecánico que es muy detallista.-
La semana que viene pongo una foto de la bomba rota en la que se ve la marca que dejo el liquido refrigerante que al ser una perdida moderada, no se notaba una gran reducción del agua en el botellón ni en el piso ya que la mayoría se evaporaba.- Espero que la tenga lista hoy mismo y a disfrutar de los médanos \:D/ \:D/ \:D/
Aguanten los MUSSEROS :razz:

DiegoM escribió: [Ver mensaje]

Confirmado…el vapor provenía de las gotas de refrigerante que caían en el motor caliente:-X

La desarmó el miercoles 17 un mecánico que me recomendaron y que tiene conocimiento de haber trabajado con muchas mussos y pudimos confirmar que la bomba esta como nueva tanto en el rulemán, eje ... PERO SE JODIÓ LA EMPAQUETADURA por lo que tiraba liquido refrigerante por el drenaje inferior del encausador, debajo del eje de la bomba. También mi mecánico miguel me comento que se nota que la chata FUE MUY BIEN CUIDADA POR EL DUEÑO ANTERIOR (GRACIAS TONY1960 :ohhh: ), QUE ESTA IMPECABLE POR DONDE LA MIRES y que también se nota que siempre tuvo el mejor liquido refrigerante anualmente renovado (GRACIAS TONY :ohhh: ), ya que en el interior de la bomba y el lugar donde encastra, estaba súper limpio sin sedimentos ni adherencias.- Pero el caso es que hoy le reemplazo la bomba rota por una DOLZ como me recomendó tanto Pablo Duthey (GRACIAS PABLO :ohhh: ) como mi nuevo mecánico que es muy detallista.-
La semana que viene pongo una foto de la bomba rota en la que se ve la marca que dejo el liquido refrigerante que al ser una perdida moderada, no se notaba una gran reducción del agua en el botellón ni en el piso ya que la mayoría se evaporaba.- Espero que la tenga lista hoy mismo y a disfrutar de los médanos \:D/ \:D/ \:D/
Aguanten los MUSSEROS :razz:

:razz: :razz: :razz:

Buen dia!!!!!!!

Por aca arrancamos la mañana con bastante lluvia.

Despues del clima les comento que me tiene bastante preocupado una perdida de liquido refrigerante que se produce solo despues de horas de haber detenido el motor (podria decir que si la uso a la tarde visualizo la perdida a la mañana siguiente)

Despues de seguir el origen de las gotas, el unico detectado fue el tapon del deposito (que ya reemplace por uno nuevo del Corsa ) pero aun sigue haciendolo.

Les comento que circulando tanto a alta velocidad en autopista o baja en ciudad o dejandola regulando la temperatura se mantiene siempre debajo de la rayita del medio.

Para ir descartando el liquido refrigerante es nuevo (tiene 6 meses porque a fin de año le puse radiador nuevo) el termostato tambien fue renovado en ese momento.

Como detalle lo unico "raro " que me paso fue que hace un mes se me rompio el encausador y ahora estoy andando sin el, y al poco tiempo de esto empezo esta perdida. Sera esto el origen del problema??? o solo sera una mera coincidencia??? Que otra cosa podre revisar ????

Les planteo estos interrogantes para tratar de salir de este intringulis!!!!!!!
](*,) ](*,)
Saludos :p :p :p

Jose Maria

Muchachos, por favor !!!

Alguien me puede orientar sobre este tema que no se que hacer?????? :ncry: :ncry: :ncry: :ncry: :ncry:


Espero sus aliviadores comentarios :ohhh: :ohhh: :ohhh:


Que tengan un muy buen dia!! \:D/ \:D/ \:D/


Saludos

Jose Maria

Tambien tenesDolz en avellaneda


Saludos

Jose, no soy muy experto en mecanica, pero si ya cambiaste la tapa del deposito, el unico lugar por donde te puyede perder es por alguna manguera, revisa si no tenes ninguna cuarteada y te este perdiendo por ahi.
Abajo del radiador (si miras la chata de frente abajo a la derecha) tenes la canillita de desagote, fijate que no te este goteando por ahi, si es asi mandale cinta de teflon.
Espero que alguien mas te pueda ayudar, pero pone masomenos por donde tenes al perdida. :D

Maxi, gracias por tu respuesta!!

La perdida es por la tapa del deposito, ya que hemos probado dandole presion con aire al circuito, desde el bidon y no se ve nada por ningun otro lado. Las Mangueras son todas nuevas desde que le hicimos el motor.

Saludos

Jose Maria

Jose Maria, podrías sacar una foto a las mangueras del calefactor, me refiero a las que entran hacia el habitáculo

:-k Tengo mis dudas de como estén pasadas