Club Musso

Si la bomba que se le monto no es original puede influir en el rendimiento del auto?

Si ya descartaste o revisaste:radiador,viscoso,bulbo del electro,relay del bulbo,tapa del recipiente del agua,termostato,si esta todo esto en buen estado,recien yo me preocuparía de los elementos relacionados mas periféricos,lo primero es lo primero,si no sabes hacerlo tu,lo tendrá que hacer el mecanico,si picoteas por aquí y por alla,no llegaras nunca a determinar la causa.
saludos.

steelwork escribió: [Ver mensaje]

Si ya descartaste o revisaste:radiador,viscoso,bulbo del electro,relay del bulbo,tapa del recipiente del agua,termostato,si esta todo esto en buen estado,recien yo me preocuparía de los elementos relacionados mas periféricos,lo primero es lo primero,si no sabes hacerlo tu,lo tendrá que hacer el mecanico,si picoteas por aquí y por alla,no llegaras nunca a determinar la causa.
saludos.

Ok. Ya lo tiene el mecanico, como comente le pondre viscoso nuevo tetmostato, y radiador o limpieza en una casa espevializada. La pregunta es porque ya uno ve fantasmas por todos lados

Ya esta desmontado el viscoso. Tengo dos opciones de repuesto, ambas con garantía, repuesto original 340 euros, no original 180 euros, casi la mitad no se si merece la pena pagar el doble o no, dice que el no original va bien. He llevado a limpiar el radiador, el especialista dice que estaba bien, creo que dijo que lo ha abierto y metido en un liquido.

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

yo chequearia el termostato nuevamente-
controla la temperatura impresa bajorelieve y cerciorate de que si funciona.
slds
Fredd

Ya tengo el termostato nuevo (original según la casa ssang yong) con el oring marrón, el bajorrelieve marca 80º, el que le he quitado ponía 85º ¿Qué diferencia hay entre ambos?


Saludos

TERMOSTATO PARA ASPIRADA: 85° 606 203 05 75
TERMOSTATO PARA TURBO: 80° 606 293 04 75

Roly escribió: [Ver mensaje]

TERMOSTATO PARA ASPIRADA: 85° 606 203 05 75
TERMOSTATO PARA TURBO: 80° 606 293 04 75

Pues el que tenia puesto no era el suyo porque mi museo es turbo
Gracias

Fijate bien en la posición que va colocado. Usa "BUSCAR" con la palabra "Termostato" que hay uno o mas post que lo indican. También podes usar el manual de despiece que está en "descargas".

Roly escribió: [Ver mensaje]

TERMOSTATO PARA ASPIRADA: 85° 606 203 05 75
TERMOSTATO PARA TURBO: 80° 606 293 04 75

Pregunta.. Estos codigos,corresponden a Mercedes,a Ssangyong,o ambos ??

ambos..
slds
Fredd

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

ambos..
slds
Fredd

Gracias Fredd

Ya tengo el coche listo, limpieza radiador, viscoso nuevo y termostato nuevo, lo único que falta es el tapón del bote expansor, no tienen el original pero he leído en los post que vale el del opel corsa. Podíais decirme cuál es el modelo.
Gracias por todo

Marca:opel o chevrolet;modelo: Corsa,alguna otra cosita?
Si te sirve,aqui va algo,este fue el primer modelo que llego aqui:

Es una gozada el sonido del musso con el nuevo viscoso. Ya había olvidado cómo era.
Estoy pendiente del tapón del bidón. Esperaré el original.
La prueba que certificara que todo va perfecto la dará al final de mes cuando remolque mi caravana en mis vacaciones. Ya OS comentaré si se solucionó el problema de temperatura.

Gracias por todo

PD: Espero ver el sistema que ibais a hacer para dejar fijo el viscoso de las turbo. Tengo el malogrado y quiero prepararlo como repuesto.

Lo estoy terminando,en breve coloco fotos del brico.
saludos.

steelwork escribió: [Ver mensaje]

Lo estoy terminando,en breve coloco fotos del brico.
saludos.

Ok. Genial como e este foro

He cogido el coche para probarlo sin la caravana en pista.
Imagino que será normal pero no recuerdo que cuando compré la camioneta hiciera lo que hace ahora. Cuando la compre tenía casi dos años pero ahora con el viscoso nuevo cuando llega a las revoluciones de máxima potencia 2500 o algo más se acopla el viscoso se frena muy minimamente y pega como un tirón de empuje grande, como si aumentara el rendimiento. A vosotros OS hace lo mismo? ¿Es normal? La sensación es como si entrara el turbo de golpe, pero antes no lo hacia.
Es extraño pro me gusta...

Creo que el pseudo-ruido del viscoso nuevo te causa confusion,este no entra en funciones en base a revoluciones,solo lo hace paulatinamente cuando recibe la temperatura correspondiente proveniente desde el radiador,dudo que a 2500 o 3000 rpms por autopista se genere tanto calor,un empuje de ese tipo y en ese instante, solo lo podria aportar el turbo,recuerda que,antes tenias psicosis de temperatura y la de ahora tendra otro origen.aun asi,enhorabuena,al menos esta es positiva.
saludos.

steelwork escribió: [Ver mensaje]

Creo que el pseudo-ruido del viscoso nuevo te causa confusion,este no entra en funciones en base a revoluciones,solo lo hace paulatinamente cuando recibe la temperatura correspondiente proveniente desde el radiador,dudo que a 2500 o 3000 rpms por autopista se genere tanto calor,un empuje de ese tipo y en ese instante, solo lo podria aportar el turbo,recuerda que,antes tenias psicosis de temperatura y la de ahora tendra otro origen.aun asi,enhorabuena,al menos esta es positiva.
saludos.

Stellwork, el calor de mi tierra y la subida de temperatura me esta volviendo psicotico pero había una falla en el coche, el tubo que va del turbo al radiador estaba suelto, ya lo he solucionado
Saludos

divagamundo escribió: [Ver mensaje]

steelwork escribió: [Ver mensaje]

Creo que el pseudo-ruido del viscoso nuevo te causa confusion,este no entra en funciones en base a revoluciones,solo lo hace paulatinamente cuando recibe la temperatura correspondiente proveniente desde el radiador,dudo que a 2500 o 3000 rpms por autopista se genere tanto calor,un empuje de ese tipo y en ese instante, solo lo podria aportar el turbo,recuerda que,antes tenias psicosis de temperatura y la de ahora tendra otro origen.aun asi,enhorabuena,al menos esta es positiva.
saludos.

Stellwork, el calor de mi tierra y la subida de temperatura me esta volviendo psicotico pero había una falla en el coche, el tubo que va del turbo al radiador estaba suelto, ya lo he solucionado
Saludos

Ahora es sorprendente el empuje que tenía el musso

Ahi si que tienes una causa verdadera,solo con el hecho de reapretar abrazadera del intercooler deberias notar el empuje que mencionas,ademas,esa perdida de presion de turbo insidia directamente en la temperatura,inyectas mas diesel con la admision de un atmosferico,como siempre lo digo,todo vehiculo que use turbo,deberia tener obligadamente un reloj de presion ad hoc,este, acusaria de inmediato la variacion de presion,sea para arriba o para abajo,sobretodo por su coste que es en extremo bajo y su facil colocacion,en fin,me alegro por tus resultados.
Mas tarde coloco el brico del viscoso.
saludos.

El tapón del bidón va a tardar, pero he visto este del corsa que vale para varios modelos y es de la época del museo. Hasta que llegue el original puedo usarlo y luego dejarlo de repuesto. OS coloco la foto que viene en la web para que me confirmeis, si podéis, que es el suyo.
Saludos

Estas son las referencias de autos

divagamundo escribió: [Ver mensaje]

steelwork escribió: [Ver mensaje]

Divagamundo,mas atras te pregunte si estabas claro con el tema del electroventilador,estas seguro que se activa cuando cuando la temp. empieza a subir?,sino ahi tienes otra posible causal,a mi,hace muchos atras,casi me corta una largas vacaciones,el bulbo o trompo que comanda el electro no accionaba,por ende este no partia con la consiguiente alza de la temp.,ojo,a este respecto tambien pude fallar el relay que trabaja con mucho amperaje,ambos hay que revisarlos.
saludos.

La verdad es que lo único que te puedo decir es que cuando sube la temperatura llevando la caravana me corta al instante el aire acondicionado. Le comentaré al mecánico lo que dices

Saludos

He detectado que el electro no prende cuando pongo el aire. He leído y decís que debe funcionar cuando acciónas el a\c. Es asi en todas las mussos¿?

Siempre que prendes el AA se debe encender el electroventilador, revisá los fusibles.

Roly escribió: [Ver mensaje]

Siempre que prendes el AA se debe encender el electroventilador, revisá los fusibles.

Puse limpia contactos en los relés y ya va.

Ahora solo queda ver como va la temperatura cuando enganche la caravana a final de mes para las vacaciones. Con todo lo que le he hecho, viscoso, radiador limpio, termostato, tapón del bidón nuevo, no debe dar mas problemas.
Gracias

como limpiaste el radiador?
Esperamos tu reporte tirando la casa rodante!!!
exitos
Fredd

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

como limpiaste el radiador?
Esperamos tu reporte tirando la casa rodante!!!
exitos
Fredd

El radiador Lo lleve a una casa especializada, lo abrieron, lo limpiaron y dijeron que estaba bastante bien, que el radiador no hubiera nesecitado nada. Lo cerraron y lo volvieron a sellar.
OS reportare las experiencias con la caravana
Salud

Esperamos un reporte positivo y te deseamos buenos viajes a través de la hermosa geografía Ibérica!