Club Musso

Hola Miguel, NO había visto este post, mañana te llamo y hablamos un poquito, o un muchooooooooooo.


de lo demas no o


no tengo ni ideaaaaaaaaaaaaa

Hola gente.
Joder, Roberto, que buena información¿donde buscaste?Muchas gracias.
Muy instructivo maat, muchas gracias.
Ahí van las fotos Fredd.


Ese McGregor, qué pasa tío... Vale estoy a la escucha.

Orald escribió: [Ver mensaje]

Hola gente.
Joder, Roberto, que buena información¿donde buscaste?Muchas gracias.

de igual forma que tu, preguntando

que extraña ubicación de la admisión e intercooler , miren que usa el filtro de aire de las aspiradas

el caño de las turbo a partir del 1999 es de caño inoxidable flexible ( para la proxima)
podes quitarle el tubo fino de goma que acciona el egr y de este modo verificar si el silbido o pitido proviene de alli

slds
Fredd

Fredd, es que sé que es de ahí porque además, he tocado la membrana y noto como vacila(vibra) al actuar. Supongo que esto puede tener varias causas, que se me ocurra.
-Una puede ser la electroválvula, que no actúe bien, con decisión(poco probable).
-Otra falta de vacío(quizá).
-La propia EGR que esté mal(quizá la más probable).
-El circuito de mando(poco probable).
No sé. Habrá que mirar.

Respecto al la ubicación de algunos elementos, Roberto, pienso qué, como decía Fredd, este coche, de origen, era sin turbo, y se lo agregaron después en Alemania(a lo mejor es una burrada lo que digo, pero es sospechoso)

Una pregunta. Si la EGR actua con las revoluciones¿a cuantas se de be abrir y cerrar en nuestros vehículos, sabéis?

Un saludote y gracias.

en las mas nuevas hay un switch al lado de la bomba inyectora. el mismo tiene dos clicks aparte de de contacto.
no se si te sirva esto, pero si quizas a la gestion electronica de la misma.
yo lo desarmaria primero, limpiarlo bien y quitarle TODO el carbon
a lo mejor es una arandela gastada o algo similar
es muy sencillo el mecanismo
slds
Fredd

Gracias. Si, voy a empezar por ahí y ya os voy contando.