Club Musso

BUENAS NOCHES ANTE TODO ME NOMBRE ES RICARDO SOY DE LA PAMPA Y TENGO ESTA DUDA,ANTES DE DESARMAR LA TAPA QUIERO SABER SI ES COMO LOS POLO O LOS GOL QUE TIENEN UN CONTACTO EL RECUPERADOR DE ACEITE CON EL AGUA AL ROMPERSE LA JUNTA DEL RECUPERADOR O EL MISMO RECUPERADOR

buen dia Ricardo..
segun el temas que estas expresando el post esta bien.. mecanica es el correcto.-
lo que faltaria es la presentacion formal en el post correspondiente, seguramente iniciada la relacion con los amigos del club- algun idoneo en el tema podra ayudarte,
Saludos , Suerte

Como te dijo Marcelo pasa por presentarse y conocernos y luego la pregunta de mecánica aunque me parece que sin duda tenés soplada la junta de tapa de cilindros

disculpen mi ignorancia jajaj ya me presente puede ser la junta de la tapa pero la otra es que tiene un recuperador de aceite y lo uqe queria saber si alguna ves escucharon que al rompersele la junta al mismo comiensa a pasar aceite al agua en la marca volkswagen es re comun y antes de sacar la tapa quiero saber si es posible esto en la musso la mia es una 601d año 98

Hola Ricardo, cuando compré esta Musso que tengo, me cagaron y en el viaje inagural hice percha el motor, cuando abrí el capot, por el bidón del agua saltaba aceite.....
Por supuesto, que un tiempo después y muchos billetes menos, quedó espectacular, y hoy ya le hice unos 85000 km y voy por más...

Si ricardo seguramente tendras que sacar la tapa pero tene cuidado ya que tiene una medida minima si esta pasada de esa medida seguramente tendras que cambiar la tapa o te seguiran los Problemas.

lo de la tapa ya se que abria que sacarla pero lo que quiero saber es si el recuperador/enfriador de aceite tiene contacto con el bloc o con algun pasaje de agua porque en los volkswagen es re comun que se rompa la junta o este y comiense a pasar aceite al agua...muchas gracias

Richard, completa el año de tu musso que dice modelo 19, debe ser aspirada , no? cuantos km acusa el cuentakm?

richard222 escribió: [Ver mensaje]

lo de la tapa ya se que abria que sacarla pero lo que quiero saber es si el recuperador/enfriador de aceite tiene contacto con el bloc o con algun pasaje de agua porque en los volkswagen es re comun que se rompa la junta o este y comiense a pasar aceite al agua...muchas gracias

Si te referís al radiador de aceite, que está abajo en la trompa de la chata, ese no tiene conexión para nada con el agua, la junta de tapa es la que permite que se junten estos disímiles fluidos.... y converjan en el bidón recuperador de agua, como si fuera un geiser negro...

richard222 escribió: [Ver mensaje]

lo de la tapa ya se que abria que sacarla pero lo que quiero saber es si el recuperador/enfriador de aceite tiene contacto con el bloc o con algun pasaje de agua porque en los volkswagen es re comun que se rompa la junta o este y comiense a pasar aceite al agua...muchas gracias

Ricardo este motor no tiene nada que ver con otros este es mercedes benz, y la reparación lo tiene que realizar un mecánico con experiencia en estos motores.-

Como veras estamos hablando de 2 motores distintos, para interiorizarte en el tema fijate en Se me sopló la junta

Otra cosa, los repuestos tienen que ser de buena calidad en lo posible originales, la tapa la rectificadora tiene que comprobar bien el plano de apoyo inclusive los apoyos del arbol de levas, tienes que llevarle este para realizar la comprobación.-

Es recomendable que antes de hacer el trabajo se mida la altura de la tapa, si esta cerca de la medida mínima, ya no servirá, reemplazar por una nueva .-

Ante que preguntes las casas de repuestos están en direcciones útiles y en Algunos precios de repuestos tienes detalles de costos , fijate también en Reemplazo de Partes tienes algunos repuestos alternativos, menos para este trabajo

asegurate de que la rectificadora tenga experiencia en haber hecho este tipo de motores... a mi me lo rectificaron en trenque lauquen y quedo de diez...saludos...Alberto

por lo que me dijo el mecanico y a la conclusion que llegamos es que hay una posibilidad de que sea el enfriador de aceite ya que la cantidad de aceite que pasa al deposito de agua no es abundante pero mi pregunta era si en algun momento escucharon sobre este dilema .......

richard222 escribió: [Ver mensaje]

por lo que me dijo el mecanico y a la conclusion que llegamos es que hay una posibilidad de que sea el enfriador de aceite ya que la cantidad de aceite que pasa al deposito de agua no es abundante pero mi pregunta era si en algun momento escucharon sobre este dilema .......

Cambia de mecánico no sabe lo que esta diciendo o baja los manuales de mecánica que están en descargas, después mostraselos al mecánico y que te diga para el cual es el enfriador de aceite y por donde se puede mezclar el aceite y el agua

Ye te lo dijeron: este motor no tiene intercambiador de calor para el aceite, es decir: el radiador de aceite no está sumergido en el líquido refrigerante, sino que está directamente expuesto al aire en la trompa. Si el mecánico no se aviva de esto simplemente abriéndole el capó... lo veo medio nabo, dijo el tuerto.

Coincido con Roberto y con Mulita por el único lugar donde pueden mezclarse el agua con el aceite en la musso es cuando la junta de tapa de cilindros esta soplada, el radiador o enfriador de aceite no está sumergido en ningún líquido, se enfría con el aire que pasa debajo del motor.
LLevále la Musso a alquien que la conozca aunque sea un poquito porque ese mecánico no tiene la menor idea de lo que está diciendo