Club Musso

Asi de simple.

A dias de tener la camioneta
En el primer charco que agarro
Con la emocion de mi vida de experimentar esto por primera vez.
En el camping "las tejas"

Me meti un poco rapido y se hizo una onda de agua adelante del paragolpes, resultado: Entro agua por la admision.

El motor se clavo y despues de amacarlo en cambio empezo a girar con el burro.

A todo esto enterrada en el agua.

En un momento empezaron a funcionar alguns cilindros y cuando anduvo el cuarto (tiene 5) desidi sacarla del agua andando y hacer unos 150 metros con la camioneta asi.

Ahora la camioneta hace ruidos horribles y seguramente algun cilindro no anda y humea muchisimo blanco medio azulado por el escape y falla constantemente.

Motor TDI 5 cilindros (1999)
El aceite pareceria ser que no tiene agua.
Regula cabeceando muchisimo y muy bajo.
Humea mucho blanco azulado por el escape.
Se siente que golpea algo y no se que es.
Le desconecte la manguera del turbo y el turbo escupio mucha agua (en forma de llovisna)
El filtro de agua estaba mojadicimo.

No se que rompi, lei por ahi que se pudo doblar una biela (o muchas), pero no se si esto es lo que pudo haber pasado y no se cuanto me puede salir una joda como esta ya que JAMAS hice arreglar un motor de un auto.

Estoy destrozado, hace solo unos dias que tengo la Musso (mi primer camioneta comprada con muchisimo esfuerzo) y estoy MUY jugado de dinero aunque se que decir esto no trae las soluciones ni baja los precios.

Simplemente no se que hacer..

Si alguien tiene idea de que se pudo haber roto, las opciones, de lo mas leve a los mas complicado, agradezco la informacion

Muchas gracias!

Hola
Lamento mucho lo que te pasó, lo sufrí en carne propia el mes pasado,
averigua bien con algún mecánico de confianza, para que no te digan
cualquier cosa, pero no uses más la camioneta, ni la saques a la calle
siquiera, si ya tiene agua el motor, solo empeorás el cuadro, que te sea
lo más leve posible, y de los errores se aprende, suerte y deseo que
pronto puedas disfrutar nuevamente de tu camioneta, pero OJO en las
travesías nunca salgas solo, siempre dos o más camionetas, nunca Solo.

Gracias por responder, por favor decime si lo que te paso a vos se parece a lo que me esta pasando a mi, y por favor decime cual fue el diagnostico y la solucion , que rompiste y cuanto te costo la reparacion por favor :S

Gracias nuevamente.

Hola
Bueno te cuento,que yo no fuí tan arriesgado como vos, donde yo me encajé, y aunque muy pocos me creen, había muy poca cantidad de agua, y llegamos a la conclusión con el mecánico, que mi camioneta vino herida del anterior dueño, pues cuando desarmó, el múltiple de escape, todas las
salidas de los cilindros estaban con hollín, salvo el segundo que tenía óxido, el mecánico me dijo que eso no era nuevo, que ya venía desde antes,
pero el estupido fuí yo, ya que le agregaba agua al bidoncito, una vez por semana, y si no la perdía, nunca me puse a analizar, adonde es que iba
a parar el agua, entonces conclusión, el agua que entró, ya estaba dentro del motor, y al exigirle demasiado para sacarla, yo solo, ahí recalentó,
sobre el gasto, ya posteé el detalle de lo que había gastado, y los lugares donde compré todo lo que necesitaba, ahora bien, no te hagas tanto
problema, espera a ver que te dice el mecánico, por ahí lo tuyo no fué tan grave, esperá para hacerte malasangre tenés tiempo, y en todo caso
que sea mucho dinero, como lo que me pasó a mí, mirá para otro lado, cerrá los ojos y dale para adelante, en mi caso, el estado de la camioneta
valía el gasto del dinero y el esfuerzo, un abrazo, y lo que necesites a tus ordenes.

Gracias por la respeusta, ya me lei lo que te paso a vos y buen, una gran garcada tambien, pero le hiciste arriba solamente y te salio 5 lucas, yo todavia no se que tiene pero ya me veo que el problema esta arriba y abajo :S

Yo ya no se que pensar, que cagadd.. todo en el primer charquito desde qeu la tengo.

Inteligente es el que aprende de los errores de los demas, y a pesar de haber leido tu post y otros post, lo unico que se y me queda claro es cuan inteligente soy

Abrazo y gracias.

Bueno, la cag...., ya sucedio, ahora a pensar como solucionarlo,como dice Kato, de seguro, aca tenes amigos que alguna solucion te daran ante alguna consulta, suerte y saludos.

Espero que te resulte lo mas economico posible...

Eso nos hace reflexionar un poco, y a darnos cuenta de que la camioneta no es ni un bote, ni un submarino ni un vehiculo anfibio, es un vehiculo terrestre... aunque cuando estamos al volante nos sentimos "todopoderosos", y pensamos que podemos con todo.

Una simple refexion...

Suerte.-

Lamento mucho lo que te sucedio, esto nos enseña que hay que tomar ciertas precauciones al entrar en lugares que no conocemos, como bajarse y medir la profundidad del agua si es un Vadeo o arroyito, como asi tambien si entramos en algun terreno barroso.Ahora solo queda apechugar y ojala sea lo mas leve posible.

Hola Pablo , yo también lamento mucho lo que te sucedió. Los que hemos tenido desgracias con el motor entendemos cómo te sentís . Espero que la solución no sea terrible y que venga lo antes posible.
Andrea

Lamento mucho lo que te paso, no te desesperes, tomate tu tiempo y hacela ver por un mecanico, no vuelvas a ponerla en marcha hasta que no la vean, tranqui que los fierros se arreglan, un abrazo

Hola tocayo, lamento mucho lo que te sucedió, pero ahora tenés que tener paciencia y preparar el tujes porque no se vienen buenas noticias, pero no es nada que con plata no vayas a solucionar y éso aunque ahora te duela mucho, minimiza completamente tu problema...
Para lo que precises, solo consultalo por acá. Un muy buen mecánico de zona norte(no barato) está en Jaramillo 3860.
También tenés otras opciones en direcciones útiles, pero por ahorrar no vayas de cualquier mecánico que no tenga experiencia en estas chatas....
Un abrazo.

Muchas gracias por las respuestas.

Vengo del taller y efectivamente parece que se doblo por lo menos una biela. Lo que el mecanico se puso un poco en mi lugar y me dijo que va a chequear bien si se puede sacar el carter por abajo o hay que sacar el motor.

La pregunta que les hago es si efectivamente se puede sacar el carter por abajo o hay que sacar el motor

Espero la respuesta, muchas gracias por acompañarme en este momento en que todo es negro para mi.

Abrazos! Pablo.

que no te hagan cosas de chambones , saquen el motor, te lo digo por mi poca experiencia en los fierros(40 años), para saber si hay bielas dobladas, previo retiro de la tapa de cilindros es ir poniendo cada piston en pms y medir, todos tienen que darte la misma medida, si no sacan el motor, no le sacas mas las perdidas de aceite. suerte

Si, efectivamente me van a sacar el motor.

La mano de obra por el trabajo me paso $3800, incluye sacar el motor, desarmar, revisar y cambiarle lo que este roto o gastado, hacerle el embrague y ponerlo todo denuevo.

Me dijo que demoraba un poquito mas de 1 semana.

Esta bien la mano de obra o es muy caro?

Gracias.

No suena a tanta plata, más cuando se trata de la tuya... perdón, chiste, chiste....
Lo importante es que tu mecánico conozca de estos motores, por lo demás, si lo hace bien será barato, si lo hace mal, será una pesadilla....
Un abrazo.

Querras decir la plata del banco :S cuack!

No se, es que me llamo la atencion que por una semana me salga $3800, eso es lo raro del asunto pero bueno.

Hola muchachos denuevo.

Como veran vivo en guardia frente a la computadora chequeando casi constantemente el post

Me atrevi a buscar precios en el foro y encontre estos suponiendo que solo se doblo una biela.

Mano de obra $3800 (es lo que me paso el mecanico)
Embrague $900 (de "algunos precios de repuestos")
Biela $485 (de "algunos precios de repuestos")
juntas y retenes $590 (de "algunos precios de repuestos")
filtro de aceite $66 (de "algunos precios de repuestos")
filtro de gasoil $37 (de "algunos precios de repuestos")
filtro de aire $62 (de "algunos precios de repuestos")
aceite $300 (suponiendo)
turbo $1000 (suponiendo la reparacion de la colada de aceite que tiene a la admision)
bulones de tapa de cilindro $400 (suponiendo)

Son masomenos los precios?

Gracias

Pablo.

yo pediria otro presupuesto por la mano de obra

Te parece caro, Luis?

te comento que yo para hacer un motor comun estoy cobrando + o - $ 2000.- de mano de obra, "no" te ofrezco hacertelo yo por nunca toque un motor de ssangyong, y tampoco quisiera hacerlo por que seria el mio, por eso te dije que pidieras otro presupuesto, proba llamando a los hemanos diaz, tenes el te en direcciones utiles, son de monte grande, no se lo que cobran ellos pero asi tenes una idea

Normalmente cuanto puede salir este trabajo?, pero este es un motor normal? y que seria un motor normal?
Perdoname que te pregunte, es que supongo que no todos los motores se desarman con la misma facilidad, eso supongo yo que no soy mecanico.

Gracias!

mañana te averiguo, tengo mi rectificador que el año pasado hizo uno que habia sacado una biela por un costado y partio el burro, y te comento como fue el tema

Hola
Como va lo tuyo, Lordom? Ya comenzaste la reparación?
Espero que todo vaya bien, y que tengas la camioneta
cuanto antes, un abrazo.

Hola Pablo. que pudiste sacar en limpio del problema de tu camioneta?

:S lamento lo de la chata, yo diria que tenes un problema de valvulas dobladas o se doblo alguna viela, te explico como funciona, al chupar agua por la admicion, eso va al piston, y como no tiene por donde salir el agua, se genera una precion,l el piston no llega a hacer su recorrido por la comprecion que le da el agua dentro del piston, entonces se dobla la viela, :S cuando la desarmes conta lo que paso y vamosa tratar de ayudarte, un abrazo y suerte.

Hola amigos.

Les cuento que ya estan armando el motor.

Basicamente doble 2 bielas pero hubo que cambiarle:

Metales de bielas (ya eran de 0.25)
2 bielas
juego de aros cromados (no se porque se cambiaron, pero porque me dijo que estaban gastaditos)
juego de juntas y retenes.
2 meadores (lubricadores de piston)
embrague (placa, disco y ruleman) se lo cambio de paso.
bulones de tapa de cilindros

Mano de obra $3800
Repuestos $4600

Ahora bien, el turbo me pasa aceite a la admision, alguien tiene idea de donde llevarlo o nocion de precio de la reparacion o lo que haya qeu hacerle?

El motor se le saco la tapa de cilindros primero, luego se lo saco afuera, luego se lo desarmo abajo, luego se le "reviso" todas las piezas, luego se comenzo a armar de abajo, se pondra en el auto, se le pondra la tapa de cilindros y chau pichu supuestamente.

No me llevaron a revisar el cigueñal porque me dijeron que sacarlo era tiempo y dinero (no incluido) y que no se justifica ya que es muy poco probable, segun el mecanico, que le haya pasado algo.

Cuando me vine recien estaban tratando de poner a punto la cadena, estaban medio en bolas y le iban a preguntar a no se quien (la esta armando un mecanico de Land Rover)

Eso es todo por ahora.

Muchas gracias!

PD: Agradecere lo del turbo ya que no se si llevarlo a Turbodina o que.

Hola, como todos los muchachos lamento lo que te paso, y ojala no te desesperes, que no te gane lamala onda; ni tampoco la ansiedad. Tene muy en cuenta lo que te pueden recomendar aquellos museros que ya han tenido problemas con el motor, pero principalmente no te dejes llevar por elprimero que aparece, porque si te van acobrar $3.800.- mangos para desmontar y volver a colocar el motor, aunque le cambien lo que se haya roto no me parece una cosa razonable; yo creo que un tipo conciente deberia, primero desarmar arriba para ver que hay (que cag..... paso) si no encuentra nada (cosa que dudo); revisar abajo; ambas cosas se pueden hacer sin desmontar el motor, un mecanico avezado seguramente te podra decir que es lo que paso, sacando la tapa de cilindros y el carter.

El carter me dijo el mecanico que no se puede sacar con el motor puesto, ademas me habia cantado que tenia las bielas dobladas (cosa que confirme despues de desarmo todo).

Saco la tapa antes de sacar el motor y verifico lo de las bielas (porque 2 pistones no afloraban) y bueno, luego de eso saco el motor.

No creo que este haciendo un mal laburo en el motor, lo que por ahi me parece un poco caro la mano de obra pero lo hable con el en su momento y me dijo lo siguiente.

"Por $3000 no te puedo hacer el trabajo, si queres llevala a otro lado sin compromiso"

Eso me dijo en su momento, que se yo, el mecanico puso a un vago que trabaja en land rover a laburar en mi chata. Espero que quede bien :S

Gracias.

Efectivamente el carter no sale, esta el diferencial muy pegado, y queda incómodo para trabajarlo desde una fosa, a mi cuando cambiaron la cadena como vino cerrada tuvieron que sacar el engranaje de la bomba de aceite y apenas pudo soltarlo y moverlo un poco pero no sacarlo del todo y eso que levantó el motor un poco.

Dejando de lado la guazada que hice yo al motor, pregunto..

Como puede ser que hayan tantas musso con el motor hecho?

Esta que yo compre habia fundido biela y en otra ocacion otro dueño le tuvo que hacer la tapa, no entiendo porque se rompen tanto :S

Despues se de muchas que le tuvieron que hacer el motor, mi focus tenia 150mkm y jamas nada..

Gracias.

En la sección Videos hay uno en donde se ve que las Musso cruzan un río y el agua les llega hasta el capót. Ahí no parece haberles pasado nada. ¿¿¿Cómo puede ser que a Lordom se le haya arruinado por meterla en un "charco"???
Javier

Exactamente!

Vi ese video y me queria morir, en el mismo video se ve como varias musso pasan por un riacho o algo asi y un par el agua le pasa por arriba del capot, simplemente no me lo explico..

Es muy frustrante.. aunque que bueno que no les haya pasado lo que a mi.

No se cual es el video en cuestión, pero en Las Tejas no hay solo "charcos" hay lagunas, y algunas profundas, comentaste que se formó una ola delante, habría que ver hasta donde llegaba, las turbo tienen una trampa de agua (portafiltro) mas chico que las aspiradas esto puede jugar en contra, y también el tiempo que estuviste en el agua, yo una vez metí el capot bajo el agua en donde tengo la toma de aire (faro izquierdo) y no pasó nada, fueron un par de segundos nomas, a Pablo H. le pasó algo parecido sobre su faro derecho y quedó tosiendo un poco pero no pasó nada, creo que es mas riesgoso en las turbo, pero te aseguro que un charco no te hace lo que te pasó.

lordom escribió: [Ver mensaje]

Dejando de lado la guazada que hice yo al motor, pregunto..

Como puede ser que hayan tantas musso con el motor hecho?

Esta que yo compre habia fundido biela y en otra ocacion otro dueño le tuvo que hacer la tapa, no entiendo porque se rompen tanto :S

Despues se de muchas que le tuvieron que hacer el motor, mi focus tenia 150mkm y jamas nada..

Gracias.

Yo creo que es por el uso y cuidado que le dieron sus dueños anteriores... Al dueño anterior de mi chata... la cuidaba a full... casi ni la usaba, solo los fines de semana... ahora que la Musso esta conmigo (pobre) yo la uso todos los dias, y le hago 100km por dia... en un mes le hice 6.000 km... y sigue caminando ya va por los 156.000 y sigue caminando... a pleno...

Me refiero a charco porque se formo por alguna lluvia en un lugar en donde no habia agua antes.

Fue mi primer experiencia, jamas me habia metido en el agua con nada.

El agua llegaba al zocalo de la puerta y confiezo que entre un poco rapido, por eso digo que se hizo como una ola adelante (yo no la vi, me lo contaron)

Estuve aproximadamente 3 segundos en el "charco" y la camioneta clavo el motor. Cuando saque el filtro de aire chorreaba de agua.

Apenas me la den me voy al lugar ese que queda a varios kilometros de aca (capital) para que hagan el molde y poder tener el snorkel y despues a instalar el simil VIGIA por las dudas, esta pesadilla que estoy viviendo dia tras dia no la quiero volver a vivir nunca en mi vida.

Gracias.

hola pablo, me alegro que ya tengas encaminada la reparacion, ahora el precio de mano de obra tiene otro color, es mas de un 20% menos. suerte y segui contando novedades

lordom escribió: [Ver mensaje]

Me refiero a charco porque se formo por alguna lluvia en un lugar en donde no habia agua antes.
Fue mi primer experiencia, jamas me habia metido en el agua con nada.
El agua llegaba al zocalo de la puerta y confiezo que entre un poco rapido, por eso digo que se hizo como una ola adelante (yo no la vi, me lo contaron)

Estuve aproximadamente 3 segundos en el "charco" y la camioneta clavo el motor. Cuando saque el filtro de aire chorreaba de agua.

Apenas me la den me voy al lugar ese que queda a varios kilometros de aca (capital) para que hagan el molde y poder tener el snorkel y despues a instalar el simil VIGIA por las dudas, esta pesadilla que estoy viviendo dia tras dia no la quiero volver a vivir nunca en mi vida.Gracias.

Ahora que estas mas tranquilo te respondo, la primera ves que fui a talavera (ver Primer Encuentro del Club Musso) fui guiado y acompañado por gente que sabia andar en el barro.-

Tu problema fue no solo que entraste muy rápido, si no que seguiste acelerando (eso pienso) , cuando se entra a un charco, se toma envión y tenes que soltar el acelerador (las turbo toman mucho aire y detrás de la óptica derecha) Pero lo mas importante!! antes de encarar algo así alguno tendría que verificar la profundidad del mismo, (tantear con una rama)aparte tener en cuenta que tu camioneta tiene la suspensión estándar !

Ahora te darás cuenta que lo mejor es ir con gente que sepa guiarte y/o aconsejarte como encarar el camino .
Te mando un abrazo y a no desanimarte, el barro es entretenido pero no el de talavera.-

PD: cuando vallas a Tapalque mandale mis saludos a Sergio