Club Musso

la verdad no salgo de mi asombro.........los dinosaurios esxisten y uno me orino encima.........cuento esto y van con faltantes de datos........hace unos diez dias hice cambio de aceite, filtros de aceite y gasoil, antes le ponia el aion diesel conforme encuesta del foro, pero a mi no me convencia...lo cierto es que para esta vez el lubreicenro (que voy desde hace tres años), le sugeri otro mejor si habia y me coloco 7 litros de uno muy bueno (ahora no me acuerdo la marca, y deje todo en el taller, bidon y libreta de control de aceite, dentro de la chata....por eso digo eo de la faltante), lo cierto es que hace dos dias atras salgo de mi casa, altura peaje mercado central, y llego por dellepiaqne hasta antes de av escalada y empiezo a sentir un ruido raro como si golpeara un inyector, botador (no se como describirlo), asi es que bajo en escalada y noto que tiende a pararse, lo acelero un poco y ahi siendo un ruido como a metal rozando....sigo y hago unas quince cuadras mas y voy a un taller conocido para comentarle lo sucedido.........aclaro en ningun momento la temperatura llego ni a la mitad del marcador al igual que el marcador de aceite......le dejo la chata y el primer veredicto es que se CORTO EL ACEITE, y no lubrico, por lo cual me rompio el metal........resumiendo tengo que rectificar cigueñal y ponerle los metales nuevos........ , lo cierto es que ayer tenia la camioneta desarmada y hasta hoy no pude ir a verla por otros motivos personales.....aparte que tengo una calentura padre...por otra parte estuve averiguando y es normal que se corte el aceite, ...por experiencia de otros amigos....yo mañana intentare ir a tomar muestras de esto para mandar a analizarlo y despues empezar la recorrida con el lubricentro, aparte de tomarme un par de tranquilizantes por la joda del cambio de aceinte........como dije ...me orino un dinosaurio....la voy a pintar de rojo, no le voy a poner una cinta.....comento esto para ver otras opiniones despues pongo los datos del aceite..chau adrian

Es la primera vez que escucho eso del aceite!!!!!!! No lo sabia. Fue aceite del suelto o envasado???. Fuistes al lubricentro ya?????

yo tambien era la primera vez que lo escuchaba, pero por lo que llevo averiguadoi hasta ahora no soy el unico, y ojo que ocurre con varias marcas y de primer nivel...., hasta incluso me dijeron que pasa al hacer mezcla, yo como dije la tenia con aion pero cambie de marca, (con el cambio de aceite le saque toda) no creo que por un poco que haya quedado en el motor me produjo este kil..., al lubri no fui todavia, espero mañana el veredicto de la rectificadora, y si el aceite es nuevo envasado, por mas que confie no me convence el del tambor...despues pongo los detalles del aceite, por las dudas, pero no se como seguira la pelicula...saludos

E sabido casos de corte de aceite en motor, pero por mezclar aceites, ya hace rato y tiempo. Tal ves con los aceites de ahora no suceda seguido , también le paso a cristian( Mecánico) pero por una partida mala de aceite ATF, estropeo una caja
Yo hace años que voy al mismo lubricentro (lafuente al 1.100) sobre la rotonda de Eva Peron , e cambiado de tipo de aceite y hasta ahora sin novedad de esto, al contrario me da mejor resultado ahora el aceite, antes ponia en la 95 Shell rimula super, cambie por semi sintetico 10w40 de valvoline o algo así, aparte que es mas económico
Trata de encontrar la factura y reclama a donde te cambiaron el aceite

Lamento lo tuyo Adrian, te cuento que yo tanto en camiones como en el dunita que tenia y ahora la musso, alterno 2 aceites sin ningun problema, el extra vida de ypf y el viscus de castrol, si bien siempre escuche que el aceite se corta nunca lo pude comprobar, en camiones e agregado aceite de inferior calidad para tirar hasta el cambio con consentimiento del mecanico y nunca tuve problema, segun el mecanico que estudio en la ford, el aceite mejora o baja la calidad pero no se corta, lo que si pude comprobar que cuando se mezcla con el agua se produce una especie licuado que se le podria llamar corte, te dejo el dato , por ahi el problema no fue el aceite sino que se mezclo con agua, abrazo.

Un aceite si es el mismo , ( como te indicaron sin mezclar= NO se corta...)
saca por lo menos 2 litros en 2 dos muestras del aceite que tenes YA en el carter y ponelo en envases MUY limpios ( vidrio translucido cristal)
es tu unica forma de reclamo...
con eso apretas al lubricentro y ellos a su distribuidor, la segunda muestra es para vos.
el aceite si tiene agua se emulsiona.
se han mandado ellos una caga... y lo logico es que paguen la rotura completa.
te aviso que si cambias metales y NO haces aros, los mismos te van a durar 1 semana... te lo digo por experiencia.
Afrontalos cuanto antes, sin titubear y sin pelear, deciles que como no sabes de esto le vas a consultar a un abogado amigo y habla con uno a ver que te dice y como se hace para ir sabiendo si hace falta, este solo ejercicio los va ablandando un poco como te podes imaginar.
( generalmente sos amigo hasta que te rompen algo y no se hacen cargo) espero no sea tu caso
exitos
Fredrick

Yo buscaría ayuda en alguna defensa al consumidor. Ellos van derecho a los resultados.
Como te dijo Fredrick sacá dos muestras -preguntá cómo, si ante escribano o alguien que de fé-. Vos sabés que a un aceite usado se lo puede filtrar (Lo dejan decantar por un recipiente que tiene camas de arena, ceniza, etc) y sale limpito! Pero sus cualidades ya no existen.
Lamento lo que pasó, espero que logres ahora el mejor resultado.

Adrian lamento mucho lo que te sucedio, hace rato que no escuchaba algo asi, realmente que es mucha mala suerte. Yo cuando compre la Chata tenia el Total 7000, semisintetico, y a peser que me dijeron que era mucho aceite para ese motor sigo con el mismo por miedo a estas cosas.Espero que por lo menos alguien se haga cargo. Saludos.

Hola Adrian,que macana che.muy raro esto que te sucedió.mirá que yo a los autos que tuve le ponía cualquier aceite de cualquier calidad y nunca pasó nada.
No será que el aceite estaba vencido.porque dicen que dura aprox 1 año,después empieza a perder propiedades.
suerte.

Hola amigos, les comento que yo he escuchado eso del corte de aceite y que generalmente sucede con los acites minerales
hoy en día no se debe ni se puede confiar en los lubricentros......... ni en nadie....
luego de comprar mi musso me dispongo a revisar los filtros (aceite, aire y gas oil) el filtro de aire que tenia era de un vw polo si Sres.
estaba chupado y se había metido en el caño de toma de aire que va al turbo si el papel se rompia ..... chau turbo...
asi que desde entonces..... yo compro los filtros, y el aceite y con paciencia los cambio yooo. y me quedo tranquilo....
son muchos los que te venden aceite semisentico por sintetico en envases de 4 litros aparentemente sellados....
incluso cuidaddo con el que se compra en las estaciones de servicio...
saludos y lamento lo sucedido.
Ernesto T.

gracias por todo lo que comentaron, me sirve bastante........por ahora y para colmo de males agarre uno de estos cambios de clima y estoy en cama........alejado de los chicos por la sicosis) que por suerte parece que se termino................sera porque ya se firmo el contrato con los laboratorios???????............al igual que atraparon al mosquito del dengue???(bueno no divago mas)......lo cierto que lo que se de la chata es que esta en preoperatorio, (cambio de metales, rectificacion cigueñal y no se que otra cosa) anda por los $ 1500........o sea que vere al del lubricentro y tendra la opcion de un enema de aceite.........no se que puede pasar, ya que el lubricentro este voy desde hace unos años, queda podos metros de lafuente y alberdi,,,,(para colmo con esto no encuentro ni los papeles de compra, tarjeta de aceite etc).gracias saludos adrian

ojo muchachos hay aceites envasados de marca que vienen truchos le paso a un amigo ,yo compro lata de 20 litros extra vida directamente en una ypf de la compania lo llevo a mi lubricentro para colocarlo ,realmente lo que le paso a adrian da mucha bronca quizas al lubricentro lo durmieron pero creo que algo de convivencia hubo, compran a otros proveedores con mejor precio hay que tener mucho cuidado

yo he escuchado de que se corte el aceite pero nadie cercano, se podria decir que es una leyenda.
los aceites se pueden mezclar siempre que sean de la misma calidad, sintetico con sintetico, semi con semi, etc.
conoces a la gente del lubricentro? son serios?
Suerte

Hola
Adrian, lamento mucho lo del motor de tu camioneta, nunca escuché algo asi, pienso que es muchísima mala suerte. Cuando cambié
el aceita de mi camioneta, le puse un semi-sintético, me habían dicho que era mucho aceite para ese motor, pero como ya le había
puesto al Clio de mi señora, el mismo aceite, opté por seguir con esa calidad, pues había muy poca diferencia de dinero.
Y sabés que mi anterior auto Peugeot 405 SRI, tenía un cartón grande por las manchas que dejaba en el piso del garage.
Gracias a dios, no sé si será el aceite, creo que algo de eso debe haber, nunca ninguno de los dos vehículos, perdió ni una gotita.
Espero que pronto puedas solucionar el problema, yo te digo que cambio el aceite, en el lubricentro chiquito, que está a 20 metros de
Callao y Av. Velez Sarsfield, creo que lo tenes que conocer, el muchacho se llama Fernando, y es un pibe de diez. Un abrazo y saludos.

Escorpio, lamento lo que te pasó. Hace años y años que no escuchaba algo así! Lo que he escuchado es que los aceites actuales no se cortan. Yo uso también semisintético (Los costos no son muy distintos) que me ha dado mejores resultados que el mineral, aunque esto que te digo es mas bien subjetivo.
Suerte con la reparación. Contanos como te fue.

escorpio escribió: [Ver mensaje]

la verdad no salgo de mi asombro.........los dinosaurios esxisten y uno me orino encima.........cuento esto y van con faltantes de datos........hace unos diez dias hice cambio de aceite, filtros de aceite y gasoil, antes le ponia el aion diesel conforme encuesta del foro, pero a mi no me convencia...lo cierto es que para esta vez el lubreicenro (que voy desde hace tres años), le sugeri otro mejor si habia y me coloco 7 litros de uno muy bueno (ahora no me acuerdo la marca, y deje todo en el taller, bidon y libreta de control de aceite, dentro de la chata....por eso digo eo de la faltante), lo cierto es que hace dos dias atras salgo de mi casa, altura peaje mercado central, y llego por dellepiaqne hasta antes de av escalada y empiezo a sentir un ruido raro como si golpeara un inyector, botador (no se como describirlo), asi es que bajo en escalada y noto que tiende a pararse, lo acelero un poco y ahi siendo un ruido como a metal rozando....sigo y hago unas quince cuadras mas y voy a un taller conocido para comentarle lo sucedido.........aclaro en ningun momento la temperatura llego ni a la mitad del marcador al igual que el marcador de aceite......le dejo la chata y el primer veredicto es que se CORTO EL ACEITE, y no lubrico, por lo cual me rompio el metal........resumiendo tengo que rectificar cigueñal y ponerle los metales nuevos........ , lo cierto es que ayer tenia la camioneta desarmada y hasta hoy no pude ir a verla por otros motivos personales.....aparte que tengo una calentura padre...por otra parte estuve averiguando y es normal que se corte el aceite, ...por experiencia de otros amigos....yo mañana intentare ir a tomar muestras de esto para mandar a analizarlo y despues empezar la recorrida con el lubricentro, aparte de tomarme un par de tranquilizantes por la joda del cambio de aceinte........como dije ...me orino un dinosaurio....la voy a pintar de rojo, no le voy a poner una cinta.....comento esto para ver otras opiniones despues pongo los datos del aceite..chau adrian

Adrián:
Que un aceite se corte por otro aceite, es imposible,si te pueden haber puesto un aceite recuperado ,cosa normal de muchos lubricentros ,pero te aseguro que si mezclás un aceite mineral con un sintético ó un semisintético no ocurre tal cosa.
Si gracias a Dios con consentimiento del Diablo que metió la cola en varias oportunidades he reparado motores por la mala calidad de los filtros de aceite nacionales, que al poco de haber sido colocados por los lubricentros venían a mi taller con el motor golpeando.
No hay filtro más barato que el original ó el Mann(Alemán),costosos de entrada pero no traen ningún perjuicio.
Te comento, los aros de pistón no tienen nada que ver con los aros ,pero si cambiás aros los metales tienen que estar bien y tener la luz que pide el fabricante.
Saludos: E-R-B

cuento como sigue por ahora mi pelicula, luego de fotografiar restos que quedaron del aceite, que por el primer dictamen dio que se "corto" generando que no lubricaran los metales y esto por friccion se hicieron bolsa, estoy a la fecha de hoy esperando que la rectificadora me entregue el cigueñal porque tienen que hacerle un tratamiento de dureza, o sea que el lunea podria ser la entrega.....las fotos ilustran el aceite colocado y las especificaciones tecnicas del mismo (aclaro que era la primera vez que lo ponia), supuestamente era el mejor....por otra parte del lubreicentro me dieron total predisposicion para ver que se podra hacer.....opinion telefonica que es raro que se corte y puede producirse por mezcla con agua o con gas oil, hasta el momento no se detecto nada de esto.....bueno mas adelante sigo. saludos y buenb finde...adrian

Muchachos yo es la primera vez que veo esa marca de aceite... y por que 20 w 60 me parece
que no va con las especificaciones de los manuales....
yo a la mia le pongo elaion 5 w 40 ....
igualmente da ganas de llorar cuando se ven las fotos de como quedaron los metales...
me alegro que vaya encaminado el rearmado..
saludos
Ernesto..

Adrian;
que te repongas de tus males fisicos en primer lugar
despues: el aceite corre a presion por los puntos que deben ser lubricados, creando una lamina constante ( circulante) de aceite que permite si queres como que flote en el mismo, al cortarse el flujo constante deja de flotar y entran en contacto entre si las piezas, degradandose o friccionandose lo que las desgasta o desgarra rapidamente.
esto puede ser debido a diversas causas como aceite muy gastado porque pierde su densidad y otros atributos, a que se corte el flujo de aceite, a que pase agua o gasoil o pintura como ejemplo.
No te olvides del olor de ese aceite porque puede darte la pauta.
Hay laboratorios especializados en analisis cromatografico" no olvides esa palabra"
que si no te lo agan y encontras el recibo, te servira para demandarlos por daños y perjuicios y tener esa valida prueba a ese efecto.
Estoy de acuerdo con ERB
Espera a ver si te arriman algo o te largan duro.
( Espero eso no ocurra)
Que bueno ya la estas sacando.
Yo le pondria un aceite 15W40 como indica el manual y no joderia mucho ahora con la seleccion del aceite.
algo normal y bien conocido.
saludos
Fredrick

gracias..por el momento en la dulce espera, y la marca del aceite fue por querer ponerle algo supuestamente mejor, y la densidad de 20W60 fue una sutileza de un conocido, para incrementar la dureza y por ser motores que trabajan a mucha temperatura le dan mayor durabilidad...........en definitiva me salio el tiro por la culata......saludos adrian