Club Musso

Hola chicos/as

como ya comente en otro post, llevaba tiempo con ganas de cambiar el reten del cigueñal del lado del embrague, ya que este vertía algo de aceite y

empapaba el disco, haciéndole patinar,

he sacado el disco de embrague y lo he limpiado, parece que no lo hace tanto, pero aveces parece o da la sensación de que patina algo,

seráaaaa OBSESIÓN ???

ya puestos en mecanica, he procedido a limpiar las pastillas del freno de mano ( mecanismo) , yyyyy SSSSSSSSSSSSSIIIIIIIIIIIIIIIIIII


ahora si FRENAAAAAAAA


bueno, os paso las fotos por si a alguno le puede ayudar en algo.



1º OPERACIÓN RETEN EMBRAGUE.



estas dos fotos de la llave, No recuerdo quien fue el que me pregunto una vez, con que llave había aflojado el tornillo de la parte de arriba de la carcasa,

pues por eso la FOTO, ( llave estrella-plana 17)



reten viejo, lleno de aceite por la parte de la carcasa.



este es el reten viejo, el Nº DE REFERENCIA ES - AS93x114x--13LF6 en otro lado tiene otros números 017 997 74 47.

yo los pongo por si hace falta, ya que en el reten nuevo NO tiene referencia.

2º OPERACIÓN

FRENO DE MANO.



lo dicho, por si a alguno le hace falta algo de IMAGEN, así es como me entero yo ( bueno es un decir jeje)

aaahhh Robert, yo lo he puesto aca, donde me ha salido, vos si quieres lo puedes poner donde corresponda,

( ES POR DAR UN POCO DE TRABAJO A MODEREITORRR) jeje

Muy Bueno Gregorio!!
slds
Fredd

Que grande Gregorio....Estas hecho todo un mecanico
Gracias por las fotos y las explicaciones
Te mando y abrazos

Muy buen laburo Gregorio

Bien Gregorio!!

Buen trabajo, Gregorio! Esperemos que no vuelva perder aceite y que el freno siga frenando!

que tal gregorio eh " un mecanico de primera

Muy buena explicación Gregorio y lo mejor con fotos

Gracias Grego, por las fotos y la explicacion, pronto tengo que hacer lo del reten, abrazos

marcelo gomez escribió: [Ver mensaje]

Gracias Grego, por las fotos y la explicacion, pronto tengo que hacer lo del reten, abrazos

Marcelo, ( chicos/as) si hacéis lo del reten, os aconsejo que una vez quitada la carcasa donde esta instalado dicho reten,

yy antes de volver a colocarla en su lugar, UNTÉIS o DEIS una especie de silicona para juntas,

ya que en la mayoría de los casos, esta silicona ha desaparecido, por lo cual, suelen resudar aceite, ( este era mi caso) .

otra cosa; esta es mas para los ENTENDIDOS (MECANICUCHOS jeje) , en si es una pregunta o una IDEA

cuento:

he comprobado , que en el lugar ( carcasa) donde esta colocado el reten, tiene espacio suficiente para COLOCAR DOS retenes,

uno exterior y otro interior.

así mismo, el cigueñal, tiene bastante superficie para que asienten los dos retenes sin ningún tipo de problemas.

es una idea que yo dejo en manos de los entendidos,

yo NO los he colocado los dos retenes por que al desmontar el antiguo, me lo CARGUEEEEE , de no ser así, hubiera colocado los dos,

y con ello hubiere tenido MAYOR estanqueidad ( ES LO QUE PIENSO )

QUE OPINAISSSSSS?????????

alguna duda mas jeje parezco todo un entendido