Club Musso

Joanmarc, si se calienta tanto con los dos ventiladores es porque no circula el refrigerante en la forma debida, prestar atencion, como ya te han dicho, al termostato es muy importante su funcionamiento correcto y ademas que lo tenga. La cosa es asi: muy caliente es malo y frio tambien , el motor , como muchas cosas en la vida , tiene que estar en su punto justo. Saludos Ricardo.

steelwork escribió: [Ver mensaje]

Ahi tienes el electro,va por delante del radiador al lado piloto.
saludos, carlos.

donde está el termostato que hace activar ese electro????

xq no abren un foro que diga "escuela técnica" me vendría al pelo

steelwork escribió: [Ver mensaje]

Ahi tienes el electro,va por delante del radiador al lado piloto.
saludos, carlos.

Perdón yo tenía entendido que ese electro entraba en funcionamiento al encender el A/A. ¿ es así?

Hola Fernando, el termostato se encuentra alojado dentro de una pipa de aluminio detras del alternedor, tiene tres tornillos y su junta es un o rring de goma marron ( muy importante que este bien colocado) . Un abrazo Ricardo.

Hola x experiencia....MUSSO 2.3 :..............................CRUCERO EN RUTA SOSTENIDO 100-110KM/H
MUSSO 2.9:................................CRUCERO EN RUTA SOSTENIDO 110-120K/H

ASI NO SE RECALIENTA Y DURA EL MOTOR COMO CORRESPONDE....
SALUDOS

en verano fuimos hasta florianopolis yo con la rexton y un amigo con una 602, y la velocidad crucero que tuvimos todo el viaje fue entre 130 y 140

Grande Brasil desde el 2001 que voy todos los años, fijate en DETRAN si no tenes multas, no sea cosa que te enganchen cuando vuevas la próxima vez. Saludos


http://www.detran.rs.gov.br/index.p...consultav2.html

Hola Fernando te comento que entre a la pagina de DETRAN, por chusma nomas y me encuentro con la sorpresa que entre el año 2002 y 2005 mi camioneta tiene 12 multas . Ahora yo pregunto si llego ir a Brasil tendre algun tipo de problema? o ya habran caducado dichas multas...
Saludos, Marcelo