Club Musso

Gente, tengo una duda, le quiero cambiar los neumáticos a la camio, y me ofrecieron las Brigestone 255-70-15 y me interesó, pero llame a otro gomero y me dijo q no es aconsejable cambiarle la medida a las 4x4, xq se fuerza mucho la caja. Q opinan?

cambia de gomero

La medida original es 235/75/15, yo la compre con 255/70/15 pase a 265/70/15 y ahora ando con 31/10.5/15. Tené en cuenta que la mayoría de las 4x4 esta bastante mas reforzada que un coche de calle y se lo va a aguatar sin problemas.

NO PANSA NADA!!!!!!! uhhh me quedé pensando en CLAUDIO jajajajaj


Che Sergio: yo ya lo hablé con vos pero lo pongo así lo leen todos, el tema es no zarparse en las medidas (salvo que cambies relación de diferencial) calcula que la caja trabaja en 4x4 cuando estás en condiciones de hacerlo, vale decir, cuando hay deslizamiento y NO plena adherencia como en el asfalto.

Creo que cuando le cambias mucho la medida de la pisada, en cuanto a lo ancho y circulas siempre en asfalto, es peor que en el primero de los casos..

Yo no temería cambiarle el rodado y si hubiera un desgaste prematuro o fatiga de algún material creo que estamos hablandod de cientos de miles de kilómetros de andar para que eso suceda.

Es mi opinión, ya que estoy en ponerle las 31.10.5 a mi chata que es 4 cil y de 80 cv (no se caguen de risa por favor)

Pero calculá que las toyo viene con ruedas finitas rodado 16 y le meten semejantes 33 MUD y andan unos cuantos kilómetros!!!!! más de 200.000 sin problemas de caja!!! y no cambian nada!!!!
aHHHH y traen los mismo hp que la mía (2.8 80hp) lo que debe cambiar es el torque y el peso sin duda..

No solo a las toyo. mi musso ya tiene las 33 mud desde hace 70.000 kms y no ha pasado nada que no sea perdida de fuerza en la 5ª marcha,lo demas todo impecable.kilometraje total:casi 220.000.
saludos, carlos.

sEQUE ESA MEDIDA ES PARA CUALQUIER MODELO? XQ YO TENGO QUE CAMBIAR TAMBIEN Y SI ES MEJOR ESE TAMAÑO LO HARIA ASI

La chata ni se va a enterar, son solo 4,5 mm de diferencia de rodado. El 70% de 255 es 178,5 y el 75 % de 235 es 176,25, es decir que la diferencia es de 2,25 mm a cada lado, total 4,5. NADA!

Y me quedé pensando! Si vas a cambiar medidas, para mi es mejor la 255x70x15 que la 30x9,5x15 -esta última todo en pulgadas- ya que tiene mayor pisada -255 contra 241- y no queda tan alta o "larga".
En definitiva al pasar de 235 a 255 -pero con distinto perfil- ganàs 20 mm en pisada y aumentàs muy poco la altura del neumático. Quedaría joya Yo lo haría!

Hola Sergio, las mias son 255 70 15, las tengo desde hace un par de años y ningún problema.
saludos

Mussita, fijate las medidas que dice Juan Carlos, por las 31x10.5x15 yo se las puse, a mi gusto quedan HERMOSAS, pero realmente no se si valen la pena el gasto, SALVO que vayas a meter la chata en lugares donde realmente necesite tener dos buenos pares de zapatitos. Las que tenes seguro son 235, que van BARBARO, pero con unas 255 ya le cambias la facha y la utilidad, no te pones en tanto gasto y no te arriesgas a que te toquen por todos lados (las cubiertas en la carroceria, se entiende no ????)
Si no, tenes que pensar en levantarla unos cms.

No se hagan mucho drama si con unas ruedas mas grandes va a perder un poco de potencia....miren este trasto...





lo peor es que tenia la mecanica 3cv original, con esas pequeñas rueditas andaba mas lento que una tortuga muerta...
Ese trasto era mio, le llamabamos la bañadera y lo tube hace unos 18 años atras, me gustaba el tunning que le hicieron (ya lo compre asi) pero con esa mecanica no iba (tal vez con un motor y chasis autunion hubiera andado joya), lo termine vendiendo a una chica que se fue contentisima con el engendro...
y si de engendros se trata miren este...


un dia me vi con un motor zanella 125 en la mano, que tenia caja arrimada y carburador mikuni 28, biela corta y todo lo que se le pudiera limar y pulir las lumbreras...la cosa es que arme ese chasis con practicamente toda la basura de chatarra que encontre a mi paso, sierra, lima y mucha soldadura mal hecha...y resulto que andaba joya, ibamos a la tierra y le haciamos todo tipo de erejias y respondia de primera...a este lo bautize el engendro, por su concepcion dudosa digamos
despues me cebe y quise hacer esto...


el cual fue hecho pensando en la prolijidad y lo estetico, pero resulto que no andaba ni pa tras, era muy alto y las suspensiones muy blandas, no sirvio...
esto me deja que muy pocas veces se te da que lo que hiciste rapido y sin prestarle atencion te sale bien de pedo...
bue, no aburro mas...
saludos!!

Hernan, debe ser por eso que lo provisorio queda para siempre!

Esas cubiertas les queda como un camión, en la Korando tengo colocadas adelante como original 255x75 x15 y traseras 31x10,50x15 que sería parecido a 265x70x15.
Mi idea es cambiarle el rodado y llevarlo a 33 pulgadas.
La consulta que tengo para hacerles a los mas entendidos si para llevarla a 33 pulgadas, la llanta tiene que ser 15 o pasa a ser 16???
Un Abrazo.-

Hasta las 44" se montan en las 15",lo importante es el ancho,para 33" con 10" de ancho sobra,yo las tengo asi,las de chapa son las mas economicas y cromadas se ven mas lindas.
saludos, carlos.

Me equivoque negro,te respondi en el post de fredrick,(quien me fabrica esto,hormiga?),no se como paso.
saludos, carlos.

Carlos, quedamos los dos regalados con el tema, jaja y salió como si yo hubiera empezado el post porque queda en página 1
Muchas Gracias

NEGRO10 escribió: [Ver mensaje]

Carlos, quedamos los dos regalados con el tema, jaja y salió como si yo hubiera empezado el post porque queda en página 1
Muchas Gracias

Varias veces e dicho que no mezclen los temas, después no encuentran nada y vienen a preguntar lo que se contesto en otro lado

"El orden es la organización de las partes para hacer algo funcional y preciso "

las fotos que te postte en mi post tienen cubiertas 33 por ejemplo la verde 2002 como la mia.
slds
Fredd

Negro... Atencion con las medidas de cubiertas
si son de distinto diametro exterior, al poner la doble una de las dos partes debera si o si patinar, si esto es en camino de tierra o suelto no es tan grave pero si es en superficie dura como se camino de tierra consolidado o pavimento, cemento adoquines, etc. puede ocasionarte una rotura de caja de transferencia.
OJO AL PIOJO
ademas las cubiertas deberan tener un desgaste similar adelante y atras.
no te duermas con esto!!!
un abrazo
Fredd

Ok Fred, pero si yo coloco rodado 33 no hace falta colocarle entonces el separador al ser la llanta de 10 pulgadas porque supuestamente la profundidad de la llanta ya me hace sobresalir la cubierta verdad???
Otra cosa , al levantar el vehículo fuera de lo normal y para no ponérmelo de sombrero , cual otra reforma en el chasis tengo que hacer porque la estabilidad cambia no es cierto ?

Carlos Steelwork te puede asesorar con mucha practica sobre eso ya que lo hizo en su vehiculo y funciona 100 puntos.
Mira que no sale 2 mangos...
slds
Fredd

Ok, entonces tengo tres alternativas en CAPOS para la adaptación y lo pongo por orden en distancia de Kilómetros

(a) RHINO EQUIPAMENT (Ciudad de Cba)
(b) Hormiga (asado de por medio)
(C) Cralos (Steelwork) y de paso (asado de por medio y conocer algo mas el país vecino)

Alternativas tienes,ahora,si lees mi preparacion tendrias mas informacion acerca de las posibilidades que tienes,leela con paciencia y despues comentas(http://www.foro4x4.com/foro/index.php?topic=1130.0),si subes de cubiertas,tu,como tienes mas motor,no notaras tanto el cambio en las relaciones de diferencial que trae colocar 33",las llantas ya traen el off-set correspondiente para que no toquen contra el chasis.
saludos, carlos.