Club Musso

Cuando decís

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yendo en la ruta a 100km/h las revoluciones llegan a 3000 y como los 5000 están ya en rojo

a 5.000 a que velocidad vas en 5 marcha si es caja manual.

Tomando en cuenta que seguramente tenes cubiertas 235, el velocímetro miente con estas cubiertas, seria conveniente tomar la velocidad con un gps .

Si pensas que el motor esta mal, saca un poco la varilla de nivel de aceite , con el motor en marcha y a temperatura, si tira humo estas en el horno, si no pasa nada seguí disfrutando.

Si el consumo de aceite es excesivo preocupate

hola. no le des mucha bola a las rpm, ya que como trabajan con el alternador nunca son exactas, de todos modos hace lo que te dice roberto, ponela en la ruta con un gps y fijate cuanto te da y controla las vueltas... no te olvides que son maquinas lentas y posiblemente mas de 145 no te de...saludos..Alberto

Sergio yo tengo el motor recién hecho (4000 km) y a 100 me marca 3000 rpm, es totalmente normal.
Para saber si el motor está desinflado hace como te dijeron los muchachos con la varilla de aceite

Nada tiene que ver el estado del motor de la velocodad y las rpm (Esto depende de las cubiertas, las relaciones de caja y diferencial, etc). Salvo que sea la máxima velocidad que llega la misma!

consejo gratis:
no lo metas nunca en zona roja del tacometro.
( aclaro porque varios....)

slds
Fredd

Muchísimas gracias a todos me quedo tranquilo, me parecía raro a parte siempre responde bien en ruta y calle, en ocasiones saque a otros de la arena encajados y los arrastro como si fueran de juguetes, me llamo la atención lo de las revoluciones.

Son motores de tecnología vieja, por eso usan cárter con tanto aceite, el torque máximo lo tienen a bajas RPM , al contrario de los nuevos que a 2.500 rpm podes ir a 160 Km/h, pero tenes otros problemas peores

la mia es 95, y en ruta siempre voy a 110/120 km/h en aprox 3500-3800 rpm... nunca llego a la "zona roja" ja...
Igualmente yo conque llegue a 120 estoy contento...

saludos,

Lei antes que la medida de cubiertas 235 hace mentir al velocimetro es asi? con que medida es la correcta 255?.
Respecto a la velocidad , yo con mi motor recien hecho tranqui 3250/3500 max viajecito reciente a punta arenas , mucho viento, 400 km con 3/4 tanque, normal, consumo de aceite apenas menos de 1/2 para mil KM. creo que vengo bien.

slds.

p/d despues subo fotos.

hola estas en lo normal a 100 / 3000rpm a 145 se acerco a sona roja

saludos

Y antes de la zona roja solía haber una zona amarilla que hoy no está así que mejor que la aguja esté bien lejos de la zona roja.
Saludos.
Gabriel

Con mi camioneta a 120km/h por velocimetro, el tacometro me indica 3100 rpm. A 140km/h indica 3600 rpm. El GPS en ambos casos me da 5km/h menos de velocidad.
Tengo puestas cubiertas Hankook 235 DynaPro.

El consumo aproximado, llevando la camioneta a esas velocidades, todo el tiempo y en un viaje de 400km es de 250cc de aceite. Combustible promedio 11 a 12 Litros.

Espero no estar forzando y consumiendo mucho a la camioneta.

Saludos.

Raro. Mi 601 a 3000 vueltas anda a mas de 100 por gps. Y no lo puedo poner en la zona roja aunque lo tire de un barranco, no tiene fuerza para eso en 5º alta (y no se si en 4º, ni pienso probar). Asi que pasarla de vueltas, imposible!
Ahora: si mi pedorro duna diesel tenia como 300000 km (y una docena de manos encima) y andaba bien, no veo por que un vehículo de mucha mas calidad no pueda hacerlo.
En algun lugar escribieron que tiene mucho aceite porque es de vieja tecnología: Para mi es porque está hecho para durar, por eso tiene radiador de aceite (que insume por lo menos un litro) y porque al tener mas cantidad es posible hacerlo andar mas kilometros sin cambiarlo, por simple volumen, en la chapa caracteristica dice 10000 km, pero uno es verija y lo cambia antes.

En la mía con el tacómetro indicando 3000 rpm exactas el velocímetro dice 105 kmph y a 120 el tacómetro marca 3400 rpm. A fondo no sé cuanto da porque no la probé...tengo miedo de romperla

Como dice la muchachada: no tiene que ver el estado del motor con las rpm, por ser de tecnología vieja pasan todas las cosas que dijeron, el aceite dura más porque es mucho y porque se enfría haciendo que en temperaturas ambiente de 40 grados más la ca.. a palos en baja y toas esas coasas los aceites sigan comportandosé se manera correcta gracias a que se enfrian en el radidor, la 601 mí con cubiertas 31 a 110 va a 3000 rpm en 5º marcha. Lo que tenés que hacer es medir bien el consumo de aceite (sin perdidas) que tenes en el motor y eso te va a dar una idea, si ya queres saber mucho tenés que medir la compresión en el cilindro, pero igual eso no te indica el estado de otras cosas, como la caja, lso dife, los metales del motor o la bomba inyectora. etc.
Saludos y espero que te sirva.