Club Musso

Hola a todos:

Soy nuevito en el foro, y ya me presente en el lugar correspondiente.... y que bien venida !!! Faaa !!, tema aparte, les cuento que aun NO TENGO UNA MUSSO, pero estoy apuntando a tenerla (o tenerlo ?) El tema que me ocupa a preguntar es que tengo una motorhome MB 1114 y me anda flotando la idea de remolcar en el futuro una Musso. No se si tiene chasis, medio chasis, si solo tiene algun refuerso, o nada. Logicamente utilizaria un sistema de triangulo, dado que nadie la manejaria... Si alguien ademas tiene esa esperiencia le agradecere sus comentarios.
Muchas gracias esde ya, y un abrazo a todos. Diego.

Hola Diego, tienen chasis y es uno de los puntos fuertes de estos tanques

tiene chasis completo aca te mando un dibujo

tiene un chasis que vale por dos.... suerte con la compra de la Musso

No solo tiene Chasis sino que esta construido en forma reforzada con dos o tres capas uno dentro del otro, el otro día me tiré bajo un chata moderna y vi que era abierto como una letra C nomas (no voy a dar marcas )

diego53 escribió: [Ver mensaje]

Logicamente utilizaria un sistema de triangulo, dado que nadie la manejaria... Si alguien ademas tiene esa esperiencia le agradecere sus comentarios.

Lamentablemente no podrás hacerlo de esa manera, esta prohibido y te podrá traer problemas en la ruta, solo sobre trailer y encima el trailer no puede ser de caño, tiene que ser de perfil U o T, abierto, ya que los de caño también esta prohibidos Fuera de todas estas reglamentaciones es mas sano llevarla sobre el trailer sin hacerla rodar ya que podrías romper algo porque el cardan gira en esa circunstancia y hace girar la transfer también.

pduthey escribió: [Ver mensaje]

No solo tiene Chasis sino que esta construido en forma reforzada con dos o tres capas uno dentro del otro, el otro día me tiré bajo un chata moderna y vi que era abierto como una letra C nomas Nissan

diego53 escribió: [Ver mensaje]

Logicamente utilizaria un sistema de triangulo, dado que nadie la manejaria... Si alguien ademas tiene esa esperiencia le agradecere sus comentarios.

Lamentablemente no podrás hacerlo de esa manera, esta prohibido y te podrá traer problemas en la ruta, solo sobre trailer y encima el trailer no puede ser de caño, tiene que ser de perfil U o T, abierto, ya que los de caño también esta prohibidos Fuera de todas estas reglamentaciones es mas sano llevarla sobre el trailer sin hacerla rodar ya que podrías romper algo porque el cardan gira en esa circunstancia y hace girar la transfer también.

Como dice Pablo, y tiene experiencia en esas cosas,..... ..... armate uno para que puedas llevarla arriba a la chata,...

Si te compras una 601 vas a tirar el 1114 con la Musso

Tiene un chasis tan fuerte que muchas chatas de la competencia quisieran tenerlo. Suerte

Seque escribió: [Ver mensaje]

Si te compras una 601 vas a tirar el 1114 con la Musso

Sí, pero en 1a baja a 3 kph. Y lo digo porque tengo un 601. Mejor el acoplado.

dejate de jorobar...Viaja comodo, pone la musso adelante y remolca el 1114.

No se si el 1114 se banca a la musso tanto viaje...

saludos y exitos
Fredrick
pd ( el sueño de los musseros)

pduthey escribió: [Ver mensaje]

Lamentablemente no podrás hacerlo de esa manera, esta prohibido y te podrá traer problemas en la ruta, solo sobre trailer y encima el trailer no puede ser de caño, tiene que ser de perfil U o T, abierto, ya que los de caño también esta prohibidos Fuera de todas estas reglamentaciones es mas sano llevarla sobre el trailer sin hacerla rodar ya que podrías romper algo porque el cardan gira en esa circunstancia y hace girar la transfer también.

Aqui se puede pablo,todos los jipieros los remolcan grandes distancias de esa manera para trasladarlos por el pais,ahora,cual seria el problema que girara el dif,trasero y a su vez la transfer y la caja? ,solo que la caja tuviera bomba de aceite seria un impedimento.
saludos, carlos.

por lo que leí en otros foros si haces girar la caja desde el cardan no es lo mismo que hacerla girar desde el motor, esta no levanta el aceite necesario para lubricar toda la caja y se estropean los rulemanes por falta de lubricación. Se puede para distancias cortas pero para distancias largas podes estropearla.

Creo por lo que entendí que cuando la giras de la directa mueve el cuadruple (no se si es ese, el eje que esta abajo) pero si la moves desde la salida del cardan el eje de abajo no gira entoces no levanta aceite, ¿puede ser así?

En los aspectos tecnicos estas en lo cierto pablo,pero yo lo he hecho por largas distancias(a otros) sin dramas,ahora,en el caso de la musso no creo sea dificil dejar la transfer en neutro y darle sin problemas,en mi caso,super facil,lo hago desde mi comando manual en un segundo.
saludos, carlos.