Club Musso

He leido en otros foros de otras marcas, acerca de que caja es mejor tener....

Bueno opinen...

saludos amigos, a mi me gustan las automaticas...

Franciso, es una cuestion de gusto, pero las dos son buenas, lo que pasa que en las automaticas tenes predeterminada las revoluciones, en que se pasan los cambios, en las manuales eso lo determinas vos. Saludos Ricardo.

RICARDO ALBERTO FLORES escribió: [Ver mensaje]

Franciso, es una cuestion de gusto, pero las dos son buenas, lo que pasa que en las automaticas tenes predeterminada las revoluciones, en que se pasan los cambios, en las manuales eso lo determinas vos. Saludos Ricardo.

Antes que nada Ricardo: Feliz Cumple !!!

En las A/T NO está predeterminado el cambio. El momento en el que se produzca el cambio va a depender de variables tales como la presión sobre el acelerador, el vacio generado en la admisión (en nuestro caso por la depresora) y si querés, utilizando la Palanca Selectora, podés inhibir el pase a una marcha superior.

En fin, no voy a aburrir contando una vez más las ventajas de las Cajas Automáticas por sobre las Manuales.

Cada uno compra lo que le gusta

Saludos

Carlos

Hola Carlos, gracias por el saludo de cumple, pasando al otro tema , no cabe duda que sos fana de la caja automatica y te comprendo, por un tiempo maneje un Dodge Coronado automatico y no me queria bajar mas, me acuerdo tenia :neutal, fuerza,(siempre en primera), avance, reversa y parkin (todo trabado), tenia un pedal de freno de 15 cm, el transito y semaforos ,olvidate. Saludos Ricardo.

Si vivi en la Argentina te conviene manual(para revender, y posibilidad de reparar).
Si vivis en Chile te conviene automatico, porque facile reponer(Chile esta tratado bilateral comercio con Corea)
Porque si necesitas una caja entera, más facil de conseguir automatica que manual(en Corea casi no hay con caja manual)

Es asi Hyung, aqui a las cajas automaticas se le tiene miedo por el costo de las reparaciones, en Turdera hay un especialista famoso que repara todo tipo de cajas automaticas, importadas y nacionales, pero es costoso.Ricardo.

Ricardo
¿Cuanto cobraste de él?
La caja automatica no son tan complicado como piensan. no tan rompible. Es un poco complicado.
La caja manual y automatica son como carbulador y sistema inyecion. (como sabo bien,no?)

AUTOMATICA A MUERTE!! pero en la musso tiene que ser del 2000 en adelante que vino con caja con gestion electronica y convertidor de torque con bloqueo de alta (lock up) embrague de puente.
perdon a los que tiene caja mercedes con modulodor de vacio pero probe las 2

Hola Carlos, en realidad te mereces este post, porque cuando alguien tiene razon, tiene razon, cuando se fundamenta una postura como lo hiciste vos, se merece una disculpa, rectifico NO fanatico, "convencido con argumentos validos", seria el termino. En lo que a mi respecta, yo solo hice mencion en que la gente ha creado un mito sobre las automaticas, pero vos tenes razon cuanto mas se toca el tema mas se dispersa y se alimentan los mitos y fantasmas. Saludos Ricardo.

La caja automatica esta compuesta con posicion de acelerador sensor, temperatura de aceite de la caja sensor, sensor de velocidad, 7 valulas electricos(solenoide), Transmision control unit(TCU), la bomba de aceite,varios embrague de fricciones.
Funcion de la caja automatica lee informaciones de 3 sensores, manda al TCU, controla 7 solenoides, asi tan simple.
Entonces, si una caja automatica tiene problema, tiene que revisar estos cosas.
El usuario tiene que cuidar siguientes cosas para disfrutar más tiempo con la caja automatica.
1. caja automatica funcina con aceite(liquido) muy caliente, la temperatura ideal es 85 grado. asi que cuando el dia frio, inclusive en verano, tiene que dejar en idling en 2-5 minutos, hasta que calientar el liquido de transmision.
2.Cuando esperando pasajero etc. en poco tiempo con motor funcionando, nunca pasa al P. Te conviene dejar N con freno de mano.
3.subir a monte, conviene ubicar 3, 2, 1 segun subida, no D. Porque la caja busca adecuado ratio de transmision constantemente, asi que la caja gastarí más.
4. No juegue con el acelerador, siempre acelera constantemente, no pisé brucamente. asi te va a ahorrar combustible tambien.
5. cambié el liquido y filtro periodicamente. observa siempre la temperatura del liquido.

bueno, que lastima Carlos se bajo del club de los fana de la caja automatica, pero yo soy fanatico y lo seguire siendo.....arriba las automaticas ,,,vamos a tener que armar dos bandos, no estaria mal no? un abrazo automatico a todos...Alberto...

LA DESVENTAJA DE LA MECÁNICA ES QUE EN DUNAS SÍ PARAS PARA METER CAMBIO YA PERDISTE POR QUE TE UNDIRÁS EN LA ARENA ,ENCAMBIÓ LA AUTOMÁTICA SE ENGANCHA EL CAMBIO MÁS RÁPIDAMENTE Y NO TE UNDIRÁS , AHORA EN LA MECÁNICA SÍ TIENE MÁS VENTAJA EN LA SALIDA DESDE VELOCIDAD CERO EN TERRENO ASFALTADO PUES LA AUTOMÁTICA TIENE UNA SALIDA MÁS LENTA . ME QUEDO CON LA AUTOMÁTICA PUES ES MÁS CÓMODA :D/