Club Musso

El Cristiano Muerto lo conocemos, tiene una linda pendiente pero es para mandarse de una ???....aveces nos confiamos de la chata y de la muñeca y creo que eso es un error,....creo que es lo que pasó en este caso, la primer chata de costadito y le fue bien .....a la segunda no tan bien.


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Abrazos

Ahí se ve bien la diferencia entre el primero que bajo y este que volcó, cuando se le va la cola al primero acelera y las ruedas delanteras siempre miran abajo, el segundo creo que se abatató porque no veo que apunte hacia abajo ni que acelere.

Una chata a la basura...
Con la proxima lo intentara?
Se debe estar peguntando, " para que baje..."

Si el flaco dice que tiene 5 años de conocimientos en medanos pero se bloqueo, la chata se fue para un lado para otro y perdio el sentido de la direccion, se asusto y largo el acelerador. Otro flaco dijo que tambien tenia otra pathfinder y cuando bajaba tambien tendia a irse de cola, Asi y todo se la trajo manejando desde el medano hasta buenos aires

Señores
Los medanos con el paso de los dias se corren, lo habran notado entre una travesia a otra, ademas sufren cambios en su estructura, tambien en lo superficial, debido a golpes fuertes de lluvia, repentino vientos, nevadas, heladas,cambios de temperatura etc.
Lo que en principio hace que ocurran tambien las famosas avalanchas en la nieve debido a que se crea una costra dura fina y arriba se acomoda mas la suelta, creando un punto de nula sujeccion entre si de las placas.
Las mismas no son seguidas pero si de cuando en cuando.
en el video se nota que se le cruza de adelante y no lo puede recuperar...
a la mitad de la curva, tambien y justificadamente asustado ya se le fue totalmente de las manos
Aun no escuche a nadie postear sobre distintas arenas y estado de medanos en ningun foro y me da la impresion de improvisacion absoluta.( hoy mas que fundada para mi)
No se mataron de casualidad.
slds.
Fredrick

Lo primero que noto es demasiada velocidad al bajar, y no corrigió la dirección, capas que se confió demasiado
Esto no le pasaría si tuviese una musso quedo linda con los rulemanes para arriba no

pero nunca vi, ni quise ver, a un elefante volar...

Las imágenes superan a cualquier palabra....
No creo que haya sido culpa del médano, para mi entró jugando fuerte, subestimando un poco el terreno que estaba bajo sus ruedas.
Más de una vez, bajando el blanco, peinamos los aceleradores en 2º y se nota la colita como se desplaza, pero nunca debemos de olvidarnos de donde estamos y como muestra este video, que no estamos atornillados al piso, que el juego "nunca" debe de subestimar a la geografía....
Muy instructivo Fer, gracias, un abrazo.

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Este video es de Piratas 4x4 y es del blanco, el resultado es similar.....
Para seguir aprendiendo.... , un abrazo.

Ah.. me olvidaba... que no le den la camara a las suegras... sino la bajan la cortan.. ja ja ja

En ralacion al que posteo Fernando me da la sensacion que se mando con todo, despues arrugo y freno, por eso tanto cruce, aclaro que no entiendo de medanos

Creo que en primer lugar la arena estaba muy suelta y no lo tubieron en cuenta.Que se mandaron a mas velocidad de lo aconsejado como sobrando la situacion,es decir perdieron el respeto y eso es lo ultimo que tenes que hacer jugando en los medanos, lo demas se vio,una vez que se cruzo chau. Creo que sirve esto para saber a que nos atenemos si perdemos ese respeto, no es para sembrar miedo, si tomar precauciones. Muy bueno Fer.

Los videos son impresionantes y tristes por como quedan las camionetas
Por eso nunca nos debemos olvidar de que a los médanos hay que respetarlos y no subestimarlos.
Andrea

parece que en el video de la nissan, arriba salio demasiado fuerte y quizas puede ser no la pudo frenar y se le fue de costado, aunque en el video 2 el jeep larga, se le cruza la cola ( ojo con esto porque son muy muy cortso los jeep) el tipo lo endereza super bien ademas detiene la bajada, pero luego empieza a avanzar hacia el otro lado y al corregir se ve como una cabezeada y a partir de alli va hacia la derecha si o si ya surfeando sola hasta el vuelvo. tremendo golpe.

Si tambien veo mucha arena sulta, la parte en donde esta la quebradita que cambia la pendiente con lo suelta que esta la arena tiende a desacomodar la chata. En ese lugar instintivamente yo tiendo a acelerar un chiquito mepa que el tipo mete freno de mano o acelero un poco por demas, en ese estado yo casi diría que no me tiro.
Cuando ves estas cositas se te arrugan los pantalones, pero llegado el momento quien sabe, es un accidente raro porque el peso de adelente debería arrastrar al resto alguien sabe que pasó realmente ?

Con lo que vimos, creo que aprendimos un poquito mas, especialmente a no confiarnos y siempre ser cautelosos. No por que hayamos bajado cien veces el blanco o el medano que sea nos las sabemos todas....Seria muy triste volver a casa con la chata toda arrugada.. y muy caro tambien.-

Al menos hoy aprendimos con hechos a que la cola nunca te tiene que llegar y menos aun frenar.-

Comentarios del piloto

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buenas soy nuevo y queria compartir el vuelco de chata el seguro me dio destruccion total
la verdad lo muestro para que vean un segundo de distraccion fue en el cristiano muerto saludos

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LO QUE PASO FUE QUE PRIMERO SE ME FUE LA COLA PARA UN LADO Y LUEGO PARA OTRO ES POR ESO QUE BAJO RAPIDO LO QUE NOTE ES QUE PERDI LA NOCION DE LA DIRECCION Y QUE CUANDO BAJABA RAPIDO CREO POR QUE NO LO SE QUE LARGUE EL ACELERADOR Y ES AHI CUANDO SE CLAVA IGUALMENTE ESTABA SOLO Y NO ME HICE NADA Y NO ESBA ATADO. LA VERDAD NO SE BIEN LO QUE PASO CREO QUE LA ARENA ARRIBA EN EL MEDANO ESTABA MUY DURA POR ESO SE FUE PARA UN LADO Y PARA EL OTRO, Y SI BIEN VEN QUE LA TERRA LE PASO ALGO SIMILAR Y EN CUANTO EXPERIENCIA TENGO COMO 5 AÑOS EN MEDANOS Y NUNCA ME PASO NADA Y A MIS COMPAÑEROS TAMPOCO ES UN BAJON POR QUE SIEMPRE VAMOS EN FAMILIA Y AHORA HAY QUE PENSARLO DOS VECES LO COMENTO NO PARA QUE SE AGARREN MIEDO SI NO PARA QUE TENGAN MAS CUIDADO DE LO COMUN Y NO SE CONFIEN CUALQUIER CONSULTA ESTOY A SU DISPOSISION

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ME OLVIDABA LA TRAJE ANDANDO DESDE CRISTIANO MUERTO HASTA BUENOS AIRES, ES INCREIBLE PERO FUNCIONABA TODO UN CAÑO DE VERDAD

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si en cunato a la bajada de un medano se que es en 1 de baja y regulando, pero como explique antes lo que paso es que de untrada se fue la cola para la derecha y cuando la enderese o sea que aselere un poco con la direccion contraria se me fue para la izquierda y sali disparada por la aseleracion nuevamente y si se fija bien las ruedas delanteras no estan en posicion hacia abajo por que al irse primero hacia un lado y despues para el otro perdi la nocion de la direccion para mi el error mas grabe de ser que afloje la velocidad por que es la unica manera que se haya clavado.

Fuente: vuelco de mi chata, Club Nissan

Turco escribió: [Ver mensaje]

Con lo que vimos, creo que aprendimos un poquito mas, especialmente a no confiarnos y siempre ser cautelosos. No por que hayamos bajado cien veces el blanco o el medano que sea nos las sabemos todas....Seria muy triste volver a casa con la chata toda arrugada.. y muy caro tambien.-

Al menos hoy aprendimos con hechos a que la cola nunca te tiene que llegar y menos aun frenar.-

¿ Lo qué? y si probás a la tarde con mate?
Un abrazo.

conclucion ,apenas notas que se te va un poco de costado tenes que acelerar para enderezar ??? es asi no??,la verdad lo baje una sola vez y baje derecho,no tenia mas enbrague ,pero ustedes bajaron muchas veces y no vi a nadie que se le cruzara

Creo que una de las cosas a tener en cuenta es la velocidad con la que se baja, si hubiesen bajado más despacio no creo que les hubiese pasado nada.
Da mucha pena y bronca ver una camioneta en ese estado sea de la marca que sea

Mi dios !! que julepe con suerte!!
Para mi,bajo muy rápido.Pero si se te cruza al iniciar la bajada,lo que me aconsejaron a mi, era peinar el acelerador, no mandarle gas,que despues no la parás mas,además esa parte del médano creo que estaba medio ondulada,y ya arrancaban medio de coté.
Conclusión:no bajar un médano rápido,a menos que seas experto.

Mc Giver escribió: [Ver mensaje]

Mi dios !! que julepe con suerte!!
Para mi,bajo muy rápido.Pero si se te cruza al iniciar la bajada,lo que me aconsejaron a mi, era peinar el acelerador, no mandarle gas,que despues no la parás mas,además esa parte del médano creo que estaba medio ondulada,y ya arrancaban medio de coté.
Conclusión:no bajar un médano rápido,a menos que seas experto.

No opino igual,....por mas experto yo lo bajaria despacio,....y disfrutaria del paisaje mientras lo bajo,....los expertos estan mas seguros y eso hace que en algun momento te la pongas de sombrero...... peor si no sos experto y crees que si,....ahí si que agarrate catalina.

Un fierro,.....se la trajo asi hasta buenos aires,....jajajaja (a ver quien salta?)

Una cosa es ser experto y otra totalmente distinta es creerte experto, si vos vas 2 veces al año a la arena durante 5 años te puedo asegurar que eso no te hace experto, pero conozco a varios que se creen expertos. Ademas el flaco no se habia puesto el cinturon regla numero uno cuando estas en un medano.

Fernando Ruibal escribió: [Ver mensaje]

Mc Giver escribió: [Ver mensaje]

Mi dios !! que julepe con suerte!!
Para mi,bajo muy rápido.Pero si se te cruza al iniciar la bajada,lo que me aconsejaron a mi, era peinar el acelerador, no mandarle gas,que despues no la parás mas,además esa parte del médano creo que estaba medio ondulada,y ya arrancaban medio de coté.
Conclusión:no bajar un médano rápido,a menos que seas experto.

No opino igual,....por mas experto yo lo bajaria despacio,....y disfrutaria del paisaje mientras lo bajo,....los expertos estan mas seguros y eso hace que en algun momento te la pongas de sombrero...... peor si no sos experto y crees que si,....ahí si que agarrate catalina.

Un fierro,.....se la trajo asi hasta buenos aires,....jajajaja (a ver quien salta?)

Si un fierro......una montaña de fierro retorcido!!!!!!!!! .....según dijo el seguro le pasó DESTRUCCIÓN TOTAL

¿Cubre eso el seguro?

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Hola a Todos !!.
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Yo en arena no circule nunca.
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Pero en nieve he circulado bastante.
Si esa situacion se me da en nieve es debido a que el vehiculo esta bajando a mayor velocidad que el que desarrollan las ruedas.
En ese caso se debe de acelerar,evitando asi el efecto "freno de mano", por el cual el eje trasero tiende a bloquearse y a producir un derrape.
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Yo desde luego habria acelerado, si o si..... luego Dios dira....
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Un saludo
Enric

Favio escribió: [Ver mensaje]

Fernando Ruibal escribió: [Ver mensaje]

Mc Giver escribió: [Ver mensaje]

Mi dios !! que julepe con suerte!!
Para mi,bajo muy rápido.Pero si se te cruza al iniciar la bajada,lo que me aconsejaron a mi, era peinar el acelerador, no mandarle gas,que despues no la parás mas,además esa parte del médano creo que estaba medio ondulada,y ya arrancaban medio de coté.
Conclusión:no bajar un médano rápido,a menos que seas experto.

No opino igual,....por mas experto yo lo bajaria despacio,....y disfrutaria del paisaje mientras lo bajo,....los expertos estan mas seguros y eso hace que en algun momento te la pongas de sombrero...... peor si no sos experto y crees que si,....ahí si que agarrate catalina.

Un fierro,.....se la trajo asi hasta buenos aires,....jajajaja (a ver quien salta?)

Si un fierro......una montaña de fierro retorcido!!!!!!!!! .....según dijo el seguro le pasó DESTRUCCIÓN TOTAL

Mas fierro aun,.....con destruccion total ....llego hasta buenos aires...... por sus propios medios....

Creo que el seguro sólo lo cubre si el vuelco fue en la ruta o calles, no en los médanos. Quizás el dijo que le pasó en otro lado.
Andrea

En algun lugar de la poliza o contrato con la aseguradora dice que no cubre accidentes en ciertos caminos ???....

Esto es escrito por el que volcó:

la compania es federacion patronal es un poco cara tenia seguro contra tercero completo que incluye destruccion total, es importante leer bien la poliza por que destruccion total hay dos una es si el valor de el arreglo supera el 80 % del valor del vehiculo es el que tenia yo, y el otro es que si es si los resto supera el 20% del valor del vehiculo lean bien las polizas un consejo

Por lo que sé, los seguros cubren solo accidentes acaecidos en rutas o caminos habilitados. Se de un caso de un tipo que se metió en una ruta a medio terminar y chocó con una camioneta de la empresa constructora. Bien saladito le salió el chiste!

pobre pathfinder, y volvio andando . son 170 HP nafta con solo tocar acelerador ya esta . pero claro hay que estar ahi y todo eso pero de seguro se abatato.