Club Musso

Hoy me llegó un mensaje de Nicolas, un importador al que le había consultado hace un tiempo por un filtro K&N para mi Musso aspirada confirmandome que hoy tienen stock en EEUU

Citar:

Hola Pablo,

Hace un tiempo yo habia publicado un aviso en Patagonia acerca de filtros K&N y me consultaste para tu Musso.

Estoy haciendo un pedido la semana que viene a USA y el proveedor tiene stock de filtros K&N 33-2549 que es el que va en tu camioneta. EL precio final del producto puesto en Argentina es de $345. Por favor indicame tu interes por el mismo asi coordino los pedidos.

Tambien tengo los kits de limpieza y re-aceitado.

Muchas gracias!
Nicolas

Yo no se si voy a poder comprarlo, pero de todas formas de consulté si podía publicar acá por si alguien mas quería hacerlo, entonces me amplió la información

Citar:

Hola Pablo,

Si, por supuesto, podes publicar mi datos.

La fecha la he impuesto yo porque ya he reunido el minimo necesario para hacer una importacion. Pongamos como fecha limite para cerrar la operacion (me refiero a confirmacion + deposito bancario en concepto de reserva) el Jueves 26-06-2008.

Ya que vas a publicar vos, te aclaro lo siguiente asi lo posteas tambien. Los pedidos solo se haran con deposito bancario en concepto de reserva (deposito, entrega en mano, PayPal, Pago Facil, tarjeta de credito en uno o varios pagos, etc). El proveedor indica que tiene stock al momento de mi consulta, lo que no implica sea asi al momento de hacer el pedido. En el caso que no hubiese stock, se informara a los interesados pudiendo optar por esperar al proximo pedido o recibir un reintegro sin descuentos ni indemnizaciones y/o intereses.
Los distribuidores en USA son empresas gigantes, no reservan ni separan nada, y por experiencia, debo aclarar este punto en particular.

El filtro K&N debe ser lavado y reaceitado con el kit de limpieza 99-5050 de K&N, de los cuales tengo stock, pero necesito que los interesados confirmen si quieren comprar el kit ahora junto con el filtro (el filtro viene pre-aceitado de fabrica listo para usar) o luego, asi organizo el stock actual y el pedido de este item en particular.

Tambien estoy trayendo Air Lifts (www.airliftcompany.com), si les interesa, tambien puedo cotizar este articulo si es que se fabrica para vuestros vehiculos.

PD: No hace falta aclarar que envio por encomienda a cualquier punto del pais, pueden pasar a retirar / pagar personalmente, etc. Trato de hacerla facil, voy a la terminal, embalo adecuadamente, no cobro extra por esto.

Espero tus novedades.
Muchas gracias!
Nicolas

Para consultas del producto pueden ver http://www.knfilters.com

se me paso o no hay precio?

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

se me paso o no hay precio?

se te pasó

Citar:

Estoy haciendo un pedido la semana que viene a USA y el proveedor tiene stock de filtros K&N 33-2549 que es el que va en tu camioneta. EL precio final del producto puesto en Argentina es de $345.

lo que no se como es para la Turbo, en K&N da el mismo código para todos los 2.9L

¿vos sabes cual va?

no puedo encontrar el numero y los tenia anotados (ambos)
vere que me contestan en el foro ingles

los posteo directo para biblioteca
K&N filtros de aire

2.9 Diesel no turbo Parte Numero 33-2549 tamaño 378 x 170 x 27 mm
2.9 Turbo Diesel Parte Numero ....33-2214 tamaño 281 x 189 x 25 mm


Musso o Korando

PERDON PERO ESTOS FILTROS TIENE OTRA PRESTACION QUE LOS ORIGINALES?

Le oponen menos resistencia al paso del aire limpiándolo de la misma manera, esto mejora la cantidad de aire que entra en el cilindro.

Fredrick la tiene mas clara con esto.

Aqui en chile se estan usando hace muchos años y por los testimonios se desprende que su utilidad es marginal,osea no cumplirian con el objetivo publicitado=mas potencia y mas economia,aqui ademas se venden altenativos bastante mas baratos y buenos(simota),ahora si entras o traficas por un camino de tierra,ni te explico como quedan,al usar aceite como atrapador del polvo la malla se obstruye y ni hablar que el objetivo esta lejos de cumplirse,se ahoga el motor con resultados ya imaginables.

saludos, carlos.

steelwork escribió: [Ver mensaje]

...ahora si entras o traficas por un camino de tierra,ni te explico como quedan,al usar aceite como atrapador del polvo la malla se obstruye y ni hablar que el objetivo esta lejos de cumplirse,se ahoga el motor con resultados ya imaginables. ...

Esta es una duda que tenía, no es el caso pero es parecido, yo tengo una cortadora de cesped con motor a explosión que tiene un filtro de espuma que se humedece en aceite para el filtrado y ese era uno de sus problemas, cuando estaba muy seco el suelo levantaba mucha tierra y se tapaba el filtro, en cada corte debía limpiarlo.

Estimados amigos,

Como ya les adelanto Pablo (pduthey), mi nombre es Nicolas, y soy quien importa los filtros K&N. Soy miembro activo del Land Rover Club (soy dueño de un Discovery TDi 1995), posteo con el mismo nick que aqui.

Hare una breve reseña de los mismos, para quien no los conoce.

Esta es la pagina web del fabricante : http://www.knfilters.com/

K&N fabrica filtros re-utilizables desde hace mas de 30 años en USA. Los filtros estan construidos exactamente con las mismas medidas que los originales de vuestros vehiculos, por lo que instalarlo no requiere operacion extra que la de cambiar un filtro standard. Los filtros K&N van embebidos en un aceite (aceite kit K&N part # 99-5050 ) el cual retiene las particulas sencillamente porque se pegan en el. Una vez sucios, los filtros son lavables con desengrasante (desengrasante kit K&N part # 99-5050 ). El proceso de limpieza y reaceitado pueden verlo aqui con todas las instrucciones y fotos en detalle: http://www.kandn.com/instructions/18627A.pdf

Estas fotografias fueron tomadas por mi de un filtro (para Land Rover Discovery) para que vean como vienen presentados:






Aqui puede verse el filtro aun sellado, listo para usar, pre-aceitado de fabrica.




Aqui los folletos con instrucciones y consejos de uso y mantenimiento, en los links de abajo las fotos a tamaño natural para poder leerlos, pongo los links y no fotos porque son grandes para que puedan leerlos:

http://img89.imageshack.us/img89/581/1002029jo9.jpg
http://img141.imageshack.us/img141/6580/1002030gt8.jpg
http://img231.imageshack.us/img231/4514/1002031fi4.jpg







Aqui estan las fotos de los kits de limpieza y reaceitado:














Complementariamente los filtros pueden ser monitoreados con un sensor de estado de obstruccion de filtro. Un ejemplo podria ser este:



Vean este link donde explico con detalles su funcionamiento con muchas mas fotografias.


Los filtros K&N tienen una larguisima trayectoria a nivel mundial, son fabricados en USA y exportados a casi todo el globo. Como todo producto, debe ser utilizado bajo las normativas del fabricante. Debe ser limpiado en los periodos recomendados, monitoreado regularmente y utilizar los productos especificos en cada operacion, de lo contrario, su vida util sera menor a la recomendada, no dan los resultados esperados pudiendo, en algunos casos hasta ser contra-producente su utilizacion.

Precio:

2.9 Diesel no turbo Parte Numero 33-2549 tamaño 378 x 170 x 27 mm $345
2.9 Turbo Diesel Parte Numero ....33-2214 tamaño 281 x 189 x 25 mm $338

Publicadas las medidas de los filtros, no se aceptaran reclamos por incompatibilidad.

Muchas gracias,
Espero todos sus comentarios.

steelwork, pduthey:

El filtro debe ser lavado y reaceitado no solamente con los productor originales, sino que se le debe incorporar la cantidad de aceite especificada por el fabriante, ni de menos (no filtraria), ni de mas (se taparia).

En el caso de un filtro de bordeadora, es un filtro muy elemental donde la cantidad de aceite no es controlada, simplemente esta es salpicada desde el carburador, permanentemente, es logico que se tape.

En el caso del K&N, sucede lo expuesto por el amigo trasandino cuando, se excede la cantidad de aceite o no se usa el aceite adecuado. A proposito de esto: un filtro que se tapa, es un filtro que funciona... El filtro K&N puede ser lavado y re-aceitado en medio de la montaña, solamente debemos llevarnos el kit de servicio (del tamaño de 2 botellas pequeñas de gaseosa), a diferencia de llevar un filtro standard de reemplazo, que ademas de poder dañarse en el viaje por lo delicado que es, puede ser insuficiente en una sola travesia. Un kit de limpieza permite hacer hasta 10 services del filtro, sin mencionar su costo, que es minimo frente a reemplazar un filtro normal.

Muchas gracias!
Nicolas

Gracias Nico por ampliar la información, quisiera saber el valor del sensor de estado de obstrucción de filtro y el kit de limpieza/aceitado de los filtros.

Pablo,

Los kits de limpieza y reaceitado valen $99, fijate en este link: http://www.landroverclub.com.ar/vie...0&highlight=kit donde estan todas las especificaciones tecnicas. De este producto tengo stock permanente.

Los sensores valen $90.

Gracias!
Nicolas

Nicolas
despues de terrible publicidad, te comento:

NICOMS escribió: [Ver mensaje]

En el caso de un filtro de bordeadora, es un filtro muy elemental donde la cantidad de aceite no es controlada, simplemente esta es salpicada desde el carburador, permanentemente, es logico que se tape.

discrepo ya que en general ( como dice pablo) las CORTADORAS de pasto con motores tipo biggs & startton poseen en su manual las siguientes indicaciones.Quite el protector y PRE FILTRO de su habitaculo, lavese con jabon neutro y agua tibia, luego empapar con aceite sae30 o sae 20 y extruse con la mano para evitar el chorreo, luego instale.
estos pequeños motores abajo de ese filtro tambien en muchos casos poseen filtro de carton o papel seco.
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tambien: en el caso Pablo que vuele tierra, sacalo y limpialo y reaceitalo, o vos crees que el de papel no se tapo igual?
Yo en lo personal prefiero que se tape el filtro y no que entre al motor...
Estos filtros son comodos mas para caminos pavimentados o libres de tierra por supuesto, en el caso de hacer una salida off road, yo lo limpiaria o al menos revisaria como hice a los dos dias que cayeron las cenizas en Bariloche.
El filtro SIEMPRE es un preventivo y debe ser funcional a la utilidad.
de uso diario usaria K&N y en las salidas le pongo el de papel.
saludos
Fredrick
Carlos , no le habras puesto margarina? ja ja ja

Frederik,

Si estoy aqui es por invitacion de Pablo, nunca ni siquiera contemple la posibilidad de postear en este foro el producto que importo. Mi trabajo es la importacion en general (a eso me dedico), y si traigo estos filtros, es porque soy amante del off road y se que estos filtros no estan disponibles en el pais en ningun comercio. No entiendo a que te referis con "terrible publicidad", yo creo que cualquier cosa que uno vaya a comprar debe tener la mayor cantidad de info posible. He visto miles de post con "me das mas detalles, tenes fotos?"...

Quien guste reservar un filtro, tiene mis datos en el post.

Gracias a todos.

Tranquilo nico...
Terrible en el buen sentido:
Apabullante?
extremadamente clara?
graficamente completa?
Prolija?
especifica?
Me gusto la data, gracias
Ademas me gustan esos filtros tambien
No hard feellings?
saludos
Fredrick

No hard fellings Fredrick

Todos sabemos que los medios de comunicacion escrita (foros), en los que las personas no se conocen ni se pueden ver las caras son propicios para malos entendidos.

A tu disposicion para lo que gustes.

Salu2!
Nicolas

gracias Nicolas
soy gringo y medio secote
slds.
Fredrick

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

gracias Nicolas
soy gringo y medio secote
slds.
Fredrick

Es verdad!!!! y anda con Jorge me dijeron

Che hablando de este tema, a mi lo que me pasa es que se me obstruye de sistema del acelerador y tengo que estar siempre lubricandolo con WD40 por que si no se acelera y desacelera todo el tiempo, es medio medio el sistema ese que funciona con la peltita del ventilador no?????






Hablo de la cortadora de pasto porsupuesto

No se quien es Jorge, pero por las dudas se ve lo conoces muy bien, no?
saludos
Fredrick

No te rreferiras al sujeto este: Jorge Slzab? alias PEBETE? otro no se me ocurre.
saludos
Fredrick
Si el cable es plastico no poner nada de hidrocarburos solo vaselina liquida o en pasta.
si es de alambre si esta indicado, aceite, grasa , wd40, etc.
slds.

Este muchacho..... como que no se conocen?????
Y encima le dicen Pebete, y enciam me recomendas vaselina???

No te puedo defender más gringo, hay muchas agravantes!!!!!

Saludos y dejen de mandar viento frío para acá, que lo tengo al nene a los mocos limpios. Un abrazo.


Todo chiste ehhh!!!
Lo del frío

ja ja ja
todo bien.. Hoy justo lo llame por tel.
Seque... cambia al beb de posicion y abrigalo un poco...
ja ja
un abrazo
Fredrick

finalmente me di cuenta de que pasaba y porque no puedo bajar el numero de la pagina wec directamente
es que no entro en usa y ademas se habia caido daewoo
por lo que puse ssangyong 2002 korando en vez de musso y esto me salio


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